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貨運(yùn)司機(jī)，總也算不明白平臺的各種花樣。近日，交通運(yùn)輸部以交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議名義對貨拉拉、滿幫、快狗打車、滴滴貨運(yùn)進(jìn)行了約談，通報互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺公司壓價競爭、多重收費(fèi)、違規(guī)運(yùn)營等問題。眼下，平臺無故壓價、違規(guī)派單等行業(yè)問題仍然存在。在司機(jī)利益與平臺盈利上，企業(yè)盡可能地尋找平衡。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，除了延伸長尾服務(wù)探求新的盈利點，深度鏈接線上線下資源也是當(dāng)下貨運(yùn)平臺的突破口。貨運(yùn)平臺這個“中間人”想要盡早結(jié)束尷尬期，還在再下點功夫。
