組 成

主要由無機硅氧烷樹脂及高純度進口鋅組成的長效雙重作用的新型鋼結(jié)構重防腐材料。

主要特性

長效性：鋅膜純鋅含量96％，耐鹽霧3000小時，涂裝體系具備25年以上的防腐周期，其同類產(chǎn)品在國外有50年以上的成功實例；

環(huán)保性：不含異氰酸酯、笨類等毒性化學本品。

抗滑移：抗滑移系數(shù)0.55，可用于高強螺栓連接面的防腐；

耐焊接：帶涂層焊接不影響焊接質(zhì)量，且涂層不受切割及焊接損傷；

耐高溫：持續(xù)抗高溫能力為300℃；

耐低溫：可持續(xù)承受-60℃的低溫；

快干性：25℃時表面干燥時間15分鐘，實干為18小時。

用 途

對鋼鐵具有優(yōu)異的陰極保護與屏蔽功能。施工簡便，可噴涂、刷涂、滾涂，是替代傳統(tǒng)熱浸鋅、熱鍍鋅、熱噴鋅（鋁）材料。它適用于船舶、鋼橋、鋼屋架、鋼網(wǎng)架、電力設施、管道、貯罐等重防腐領域。

基本參數(shù)

顏色

鋅灰色

光澤

無光

干膜含鋅量

96％

干膜厚度

100μm

理論用量

690g/m2

干燥時間（25℃） 表干≤0.5h，實干≤24h

復涂間隔時間

底材溫度

5℃

25℃

40℃

短

24h

12h

6h

長

不限制，但在復涂前必須清除鋅鹽

表面處理

所有表面必須清潔、干燥且無污染。應按照ISO8504進行評估和處理。

裸鋼

清潔度：噴砂處理至Sa2.5級（ISO8501-1：1998）。根據(jù)暴露情況，亦可

用動力工具清潔，St2級，無氧化皮（ISO8501-1：1988）。

涂有車間底漆的鋼材

清潔、干燥和完好的經(jīng)認可的車間底漆。

涂有油漆的表面

清潔、干燥和完好的配套底漆，請咨詢現(xiàn)代技術部。

其它表面

該產(chǎn)品用于其它底材,請咨詢現(xiàn)代技術部。

噴鋅、噴鋁工藝與熱鍍工藝工藝性能比較

1、熱鍍工藝預處理采用酸洗、磷化工藝，工件表面會有酸、堿液的殘余物，留下了腐蝕的隱患，且表面光滑，使熱鍍鋅層容易產(chǎn)生脫落；噴鋅、噴鋁工藝預處理采用噴砂工藝，表面處理達GB8723-88Sa2.5級，工件表面具有一定粗糙鍍，涂層結(jié)合力較好，抗拉強度0.6kg/m2。

2、熱鍍工藝在一定的溫度下施工，約440℃左右，故工件熱鍍后會產(chǎn)生變形；而噴鋅、噴鋁工藝噴涂時的溫度很低，因此工件不變形。

3、采用熱鍍工藝,工件受鍍槽長、寬、高的限制；而采用噴鋅、噴鋁工藝則工件沒有限制。

4、采用熱鍍工藝還存在現(xiàn)場修補問題。現(xiàn)場安裝時焊縫、裝卸、運輸過程中的損壞，修補只能采用油漆,從而產(chǎn)生工藝突破口。如采用噴鋅、噴鋁工藝，則現(xiàn)場可采用噴鋅、噴鋁的方法進行修補，避免產(chǎn)生工藝突破口。

5、熱鍍鋅工藝對水質(zhì)污染十分嚴重，環(huán)保問題非常突出。

武漢現(xiàn)代工業(yè)技術研究院是一家專業(yè)從事研發(fā)、生產(chǎn)、銷售鋼鐵結(jié)構和混凝土防腐蝕新型涂層材料的現(xiàn)代化企業(yè), 主營（新創(chuàng)牌）：TW 707冷噴鋅、冷涂鋅材料、冷鍍鋅涂料、冷噴鋁、冷噴塑、丙烯酸聚硅氧烷面漆、SPUA聚脲防水涂料、手涂（刮、刷）型聚脲、SPUA聚脲噴涂、 聚脲膩子、(彈性)聚脲面涂、單組分聚脲防水涂料、聚脲防腐涂料、無機富鋅防銹防滑涂料、灰鋁粉石墨醇酸面漆 、灰云鐵醇酸面漆、環(huán)氧瀝青涂料、環(huán)氧類封孔劑、水性無機鋅硅酸鹽底漆、冷涂鋅、銀色冷噴鋅封閉漆、無機富鋅底漆、FVC防腐涂料、TO樹脂防腐涂料、異丁烯(基)三乙氧基硅烷浸漬劑、TQ1201氰凝防水防腐涂料材料、無溶劑液體聚氨酯涂料、氟碳漆、丙烯酸聚硅氧烷、IPN8710互穿網(wǎng)絡防腐涂料、氯化聚乙烯涂料、氯磺化聚乙烯涂料、棕黃聚氨酯蓋板底漆、灰聚氨酯蓋板面漆、無機硅酸鋅車間底漆、特制環(huán)氧富鋅防銹底漆、 云鐵環(huán)氧中間漆、環(huán)氧防腐蝕面漆、耐酸耐堿耐高溫玻璃鱗片膠泥、煙囪煙道脫硫塔防腐涂料、無溶劑液體環(huán)氧防腐涂料、可復涂聚氨酯面漆、丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆、無震動止滑車道涂料、200℃至600℃有機硅耐高溫涂料、DT-22涼涼隔熱膠底膠、涼涼隔熱膠中間膠、涼涼隔熱膠面膠等系列特種防腐涂料。 現(xiàn)代冷噴鋅推出含鋅量達96%以上高富含鋅鋼鐵金屬結(jié)構重防腐、冷涂膜鍍鋅材料、冷噴鋅防腐蝕、冷涂鋅防腐防銹保護涂膜.

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