1、招生條件：收應往屆初中畢業(yè)生，15歲-19歲之間的同學，只要身體健康，無殘疾缺陷，無色盲色弱，男生身高162以上，女生身高155以上。

2、培養(yǎng)目標：培養(yǎng)掌握軌道交通行車組織、客運組織及服務等方面專業(yè)知識，具有良好的職業(yè)道德和一定創(chuàng)新能力的軌道交通運輸生產(chǎn)、管理一線的應用型人才。

3、主干課程：公共關系、企業(yè)管理、市場營銷、專業(yè)英語、軌道交通概論、軌道交通客運組織、軌道交通行車組織、軌道交通車站設備、城市軌道交通線路及站場、機車車輛、信號設備等課程，并進行相應的實習。

4、就業(yè)方向：畢業(yè)生主要面向城市地下鐵道、輕軌及大型廠礦企業(yè)的軌道交通運輸部門，從事軌道運輸基層部門的運輸設備操作、組織管理和服務工作。

綜合考慮城市化進程加快與計劃生育國策下人口增長高峰期臨近兩方面因素，預計到2040年我國將基本實現(xiàn)較高度的城市化，城市人口逐漸趨于穩(wěn)定。在此過程中，我國大城市應當同步加強軌道交通建設，遲于2040年左右基本建成較為理想的軌道交通網(wǎng)。如能確認上述發(fā)展目標與建設方針，那么，未來30年我國城市軌道交通的發(fā)展前景，必定十分可觀，將為我國基礎設施建設史譜寫出為光輝燦爛的篇章。以2007年年末市轄區(qū)非農(nóng)業(yè)人口為基數(shù)，如果統(tǒng)一按照3%的平均增長率推算，經(jīng)過32年，到2040年初，我國目前128個50萬人口以上城市的總人口，將增加1.58倍，由目前的19124.5萬人，增加到49341.2萬人。這意味著，未來大約將有5億人，約占為那時我國總人口1/3的人，住進百萬人口以上城市。從總體上看，這種可能性是存在的。到那時，我國人口超400萬的城市可能達到34個，容納29400萬人，按萬人1公里匡算需要軌道交通29400公里?？赡苡?9個城市人口進入200～400萬區(qū)間，容納11000萬人，按萬人0.8公里匡算需要軌道交通8800公里;其余55個目前人口50萬以上城市的人口規(guī)模可能增長至130～200萬人之間，容納8900萬人，按萬人0.6公里匡算需要軌道交通5300公里。3類合計，未來30年間這些城市共有4萬多公里軌道交通等待建設，那么軌道交通專業(yè)一定是未來就業(yè)的專業(yè)。

近年來，城市軌道交通成為快速發(fā)展的一種交通方式。進而市場對城市軌道交通類人才的需求量居高不下，致使我國軌道交通專業(yè)人才供不應求。

面對飛速發(fā)展的城市軌道交通建設，國家對軌道交通專業(yè)人才的需求將會日益增多。所以，不論是高等學府的高端技術人才還是職高院校的一線技術人才都將具備極大的市場潛力，發(fā)展前景愈發(fā)開闊。所以，如果您在此時選擇學習軌道交通專業(yè)，必將與中國的城市軌道交通建設事業(yè)一同起飛。

國際人力資源公司已經(jīng)把目光瞄準中國。隨著中國高鐵走向世界，大大加劇了人才資源的短缺，給我國軌道交通專業(yè)人員創(chuàng)造了更多邁出國門、邁向國際市場就業(yè)的機會。

軌道交通專業(yè)被列為國家緊缺人才專業(yè)，在未來很長的一段時間內(nèi)，由于軌道交通人員的極度緊缺，軌道交通專業(yè)成為熱門選擇。重慶軌道交通學校培養(yǎng)軌道交通類應用型人才，畢業(yè)推薦工作

學院現(xiàn)擁有較為完備校內(nèi)外實訓實習基地，包括電工電子實訓室，單片機與電子制作實訓室，計算機專業(yè)實訓室等多個基礎實驗實訓場所。以及具有市財政重點支持的軌道交通綜合實訓基地，該基地按照軌道交通現(xiàn)場真實環(huán)境，按照軌道交通專業(yè)群共建、共享、共用的原則校企共同設計打造，購置價值上千萬的實訓實習設備，包括完全按照高鐵標準建設600m高鐵線路、兩臺在役軌道車輛，高鐵列車駕駛模擬設備（“復興號”高鐵駕駛仿真器實訓設備、HXD3C機車模擬駕駛器實訓設備、有軌電車模擬駕駛實訓設備），高鐵信號系統(tǒng)實訓設備，城軌綜合運營管理實訓系統(tǒng)設備、高鐵綜合調(diào)度指揮系統(tǒng)、站臺站廳實訓設備、車站車控室實訓設備等，其中“復興號”高鐵駕駛仿真器實訓設備為全國高校首套駕駛模擬器，有軌電車模擬駕駛實訓設備為重慶地區(qū)首套駕駛模擬器。在強大的實訓設施支持下，學院在行業(yè)協(xié)會以及教育部組織技能競賽中屢獲佳績，其中我院在2018年全國職業(yè)院校技能大賽高職組軌道交通信號控制設計與應用比賽中榮獲團體三等獎，該獎項不僅作為西南地區(qū)的第1名，也一舉打破了重慶市在教育部組織的全國技能競賽軌道交通領域高職組零的記錄。