現(xiàn)在的停車棚結(jié)構(gòu)主要分為兩個種類，一個是膜結(jié)構(gòu)停車棚，另一個是鋼結(jié)構(gòu)停車棚。那么它們兩者有什么區(qū)別呢？我們在選擇停車棚的時候應(yīng)該選擇哪一個更好呢？下面一起來了解一下它們兩者的不同之處吧！

膜結(jié)構(gòu)停車棚主要是運用建筑膜材來作為主要受力構(gòu)件的結(jié)構(gòu)為停車棚，膜材在使用時因為受到了一定的拉力而變得緊張，也可以通過向膜內(nèi)充氣，再由空氣壓力支撐膜面，這樣就可以形成一個具有一定剛度并且可以覆蓋大跨度的結(jié)構(gòu)體系，膜結(jié)構(gòu)停車棚具有重量輕、方便且容易獲得，在運輸時可以進行折疊等特點，在搭建時比起其他的停車棚使用更加快捷。

膜結(jié)構(gòu)停車棚的主要特性是：膜結(jié)構(gòu)停車棚屬于高強度的膜材，因此，不僅可以抵擋風(fēng)雨，而且還具有一定的抗震效果，使用壽命長久，被人們譽為是“性膜”。膜結(jié)構(gòu)停車棚的表面還有防紫外線的共擠層，比其他結(jié)構(gòu)的停車棚更加可以防止紫外線照射而引起的樹脂疲勞變黃等現(xiàn)象。膜結(jié)構(gòu)停車棚不僅具有外形美觀的特點，而且還具有阻燃性和耐溫性能等。

鋼結(jié)構(gòu)的主要特點是：鋼結(jié)構(gòu)的停車棚的主體材料主要是采用鋼材，來進行制造的，具有高強度、體積小、質(zhì)量輕等優(yōu)點，鋼結(jié)構(gòu)的停車棚可以做成跨度比較大的結(jié)構(gòu)，且在同樣的受力性況下鋼材的自重都是比較小的。鋼結(jié)構(gòu)的車篷具有很好的可焊性，采用焊接的連接方式，使鋼結(jié)構(gòu)的連接更加方便和簡潔，而且還有很好的塑性和韌性等，生產(chǎn)速率高，質(zhì)量有保證。以上就是膜結(jié)構(gòu)停車棚和鋼結(jié)構(gòu)停車棚的區(qū)別所在，知道它們的各自特點，大家在選擇的時候可以再根據(jù)自己的情況實際選擇。以上內(nèi)容希望對大家有所幫助。

結(jié)構(gòu)在建筑業(yè)算是一種新型材料，也許你對這種材料并不陌生，但對這種材料如何安裝，安裝時要注意哪些問題并不很了解，膜結(jié)構(gòu)車棚小編就給大家詳細介紹一下。

膜結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝施工順序為先鋼構(gòu)件后張拉膜。

1．鋼構(gòu)件安裝要點分為：測量定位、焊接質(zhì)量、構(gòu)件安裝標(biāo)高和平面位置控制、鋼構(gòu)件的成品檢驗等。

膜結(jié)構(gòu)車棚現(xiàn)場安裝注意事項有哪些

(1)焊接質(zhì)量。鋼構(gòu)焊接應(yīng)特別注意根據(jù)制作工藝要求，預(yù)留焊接收縮余量，預(yù)置反變形。選擇合理的施焊程序。對于對稱截面，應(yīng)進行對稱施焊。在同一構(gòu)件上焊接時，應(yīng)盡可能采用熱量分散、對稱分布的方式施焊。當(dāng)構(gòu)件焊后產(chǎn)生較大變形，應(yīng)予以火工矯正。焊接任務(wù)完成后應(yīng)按規(guī)定進行焊縫的無損檢測，對于檢測發(fā)現(xiàn)的焊接缺陷應(yīng)及時進行修復(fù)。對Q345鋼材補焊時應(yīng)采用低氫焊條焊接，焊條直徑不大于4．0mm，并比焊縫的原預(yù)熱溫度提高50℃。因焊接而產(chǎn)生變形的構(gòu)件，應(yīng)采用機械方法或火焰加熱法進行矯正，低合金鋼加熱區(qū)的溫度不應(yīng)大于900℃，嚴(yán)禁用水進行急冷。

(2)測量定位方面。應(yīng)重點檢查支座標(biāo)高、軸線定位、混凝土結(jié)構(gòu)上預(yù)埋螺栓的軸線和標(biāo)高、構(gòu)件安裝標(biāo)高和平面位置。