機(jī)組功率標(biāo)定

一般供給用戶的柴油發(fā)電機(jī)組為常用機(jī)組它可以連續(xù)12 小時(shí)以額定功率向負(fù)載供電(其中有1 小時(shí)以110%額定功率運(yùn)行的能力)。在市電故障不太頻繁且供電時(shí)間不長的時(shí)候用戶可以使用功率標(biāo)定為備用機(jī)組的發(fā)電機(jī)組。它每年不超過200小時(shí)以平均80%功率運(yùn)行，另外每年以功率運(yùn)行的時(shí)間不應(yīng)超過25小時(shí)。

低噪音發(fā)電機(jī)組優(yōu)點(diǎn)

1. 外形美觀、結(jié)構(gòu)合理;

2. 密封性好：防雨、防雪、防塵，能在惡劣的環(huán)境下工作;

3. 性好：全封閉箱體，2mm鋼板制作而成；

4. 箱內(nèi)通風(fēng)順暢，溫度不易過高，保證機(jī)組運(yùn)行功率；

5. 防音性能好：防護(hù)型機(jī)組也有降低噪音性能，對(duì)箱體進(jìn)行有效的噪音隔離處理，使機(jī)組在運(yùn)行中有效降低部分噪音；

6. 箱體內(nèi)采用高頻、中頻、低頻PUR型阻燃吸音棉，有效降低機(jī)組各處傳出的不同噪音。

7. 門縫處采取EPDM型龍骨密封條密封。

8. 消聲器采用阻性消聲器，有效降低機(jī)組排煙口噪音。

9. 可操作性好：設(shè)計(jì)人員本著以人為本的指導(dǎo)思想，充分考慮了操作人員對(duì)油機(jī)操作的方便和性。

10. 起吊：必要時(shí)機(jī)組為了方便野外運(yùn)輸方便，在箱體設(shè)置4個(gè)起吊裝置。

發(fā)電機(jī)保養(yǎng)的大量的積炭會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的性能是由一定的影響的，其后期的表現(xiàn)是：使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。

發(fā)電機(jī)保養(yǎng)的發(fā)電機(jī)組造成積炭的原因有很多很多，筆者根據(jù)多年的親身經(jīng)驗(yàn)總結(jié)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生積碳的原因主要有6點(diǎn)：

1．噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、噴油壓力過高或過低以及噴油時(shí)間過早或過遲、噴油量過多，均會(huì)使部分燃料燃燒不完全。

2．竄機(jī)油嚴(yán)重。

3．漏氣嚴(yán)重。

4．冷卻水溫度過低，影響燃料的正常燃燒。

5．柴油與機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，質(zhì)量差，燃燒后形成炭渣。

6．柴油機(jī)超載或溫度過高，著火過早，使燃料燃燒不完全。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)

是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功的動(dòng)力機(jī)械，又稱風(fēng)車。廣義地說，它是一種以太陽為熱源，以大氣為工作介質(zhì)的熱能利用發(fā)動(dòng)機(jī)。

機(jī)械連接與功率傳遞水平軸風(fēng)機(jī)槳葉通過齒輪箱及其高速軸與彈性聯(lián)軸節(jié)相連,將轉(zhuǎn)矩傳遞到發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)軸,此聯(lián)軸節(jié)應(yīng)按具有很好的吸收阻尼和震動(dòng)的特性，表現(xiàn)為吸收適量的徑向、軸向和一定角度的偏移，并且聯(lián)軸器可阻止機(jī)械裝置的過載。另一種為直驅(qū)型風(fēng)機(jī)槳葉不通過齒輪箱直接與電機(jī)相連風(fēng)機(jī)電機(jī)類型 。