通過(guò)主觀意識(shí)借助實(shí)體或者虛擬表現(xiàn)構(gòu)成客觀闡述形態(tài)結(jié)構(gòu)的一種表達(dá)目的的物件（物件并不等于物體，不局限于實(shí)體與虛擬、不限于平面與立體）。

模型≠商品。任何物件定義為商品之前的研發(fā)過(guò)程中形態(tài)均為模型，當(dāng)定義型號(hào)、規(guī)格并匹配相應(yīng)價(jià)格的時(shí)候，模型將會(huì)以商品形式呈現(xiàn)出來(lái)。

從廣義上講：如果一件事物能隨著另一件事物的改變而改變，那么此事物就是另一件事物的模型。模型的作用就是表達(dá)不同概念的性質(zhì)，一個(gè)概念可以使很多模型發(fā)生不同程度的改變，但只要很少模型就能表達(dá)出一個(gè)概念的性質(zhì)，所以一個(gè)概念可以通過(guò)參考不同的模型從而改變性質(zhì)的表達(dá)形式。

當(dāng)模型與事物發(fā)生聯(lián)系時(shí)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)具有性質(zhì)的框架，此性質(zhì)決定模型怎樣隨事物變化

人力資源模型

企業(yè)所使用的資源有多種，但“一切物的因素只有通過(guò)人的因素才能加以開(kāi)發(fā)利用”，因此，“人”才是其中寶貴的資源，這一點(diǎn)已經(jīng)得到了普遍的認(rèn)同?；谶@樣的共識(shí)，人們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，“管理的本質(zhì)就是管人”，從而，以人為中心的管理成為現(xiàn)代管理的共同發(fā)展趨勢(shì)，人力資源管理成為企業(yè)管理核心的內(nèi)容。

種是內(nèi)力，就是工自身具備更好的為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的能力和內(nèi)驅(qū)力。

第二種是拉力，就是牽拉和引導(dǎo)員工有方向、有目標(biāo)地努力工作、提升能力，相當(dāng)于有人在前面牽引他前進(jìn)。拉力的實(shí)施，主要靠牽引機(jī)制，核心是企業(yè)文化體系和培訓(xùn)開(kāi)發(fā)體系，另外還有崗位說(shuō)明書(shū)、任職資格標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)生涯體系等。

第三種是控制力，就是監(jiān)督和檢查員工努力的程度、工作的效果，約束前進(jìn)的路徑，修正員工前進(jìn)的方向。相當(dāng)于有人在旁邊督促和導(dǎo)正他前進(jìn)?？刂屏Φ膶?shí)施，主要靠約束機(jī)制，核心是績(jī)效考核體系，另外還有員工行為規(guī)范，任職資格體系等。

第四種是壓力。就是施壓和鞭策員工，淘汰工作成績(jī)不佳、難以提高能力或主觀上工作不努力的員工。壓力的實(shí)施，主要靠競(jìng)爭(zhēng)淘汰機(jī)制，核心是末位淘汰制度和競(jìng)爭(zhēng)上崗制度，另外還有人員退出制度、能力素質(zhì)測(cè)評(píng)等。

第五種是推力，就是推動(dòng)和激勵(lì)員工不斷提高自己的能力，持續(xù)努力地工作，相當(dāng)于有人在后面推動(dòng)他前進(jìn)。推力的實(shí)施，主要靠激勵(lì)機(jī)制，核心是薪酬激勵(lì)體系的設(shè)置，另外還有授權(quán)設(shè)置、職業(yè)生涯管理等。

思維模型

用簡(jiǎn)單易懂的圖形、符號(hào)、結(jié)構(gòu)化語(yǔ)言等表達(dá)人們思考和解決問(wèn)題形式，統(tǒng)稱(chēng)為思維模型。

過(guò)程模型

在研究質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，如勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)、勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)、勻速圓周運(yùn)動(dòng)、平拋運(yùn)動(dòng)、簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)等；在研究理想氣體狀態(tài)變化時(shí)，如等溫變化、等壓變化、等容變化、絕熱變化等；還有一些物理量的均勻變化的過(guò)程，如某勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度均勻減小、均勻增加等；非均勻變化的過(guò)程，如汽車(chē)突然停止都屬于理想的過(guò)程模型。

模型是對(duì)實(shí)際問(wèn)題的抽象，每一個(gè)模型的建立都有一定的條件和使用范圍。學(xué)生在學(xué)習(xí)和應(yīng)用模型解決問(wèn)題時(shí)，要弄清模型的使用條件，要根據(jù)實(shí)際情況加以運(yùn)用。比如一列火車(chē)的運(yùn)行，能否看成質(zhì)點(diǎn)，就要根據(jù)質(zhì)點(diǎn)的概念和要研究的火車(chē)運(yùn)動(dòng)情況而定，在研究火車(chē)過(guò)橋所需時(shí)間時(shí)，火車(chē)的長(zhǎng)度相對(duì)于橋長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，一般不能忽略，所以不能看成質(zhì)點(diǎn)；在研究火車(chē)從北京到上海所需的時(shí)間時(shí)，火車(chē)的長(zhǎng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于北京到上海的距離，可忽略不記，因此火車(chē)就可以看成為質(zhì)點(diǎn)。

物質(zhì)模型

物質(zhì)可分為實(shí)體物質(zhì)和場(chǎng)物質(zhì)。

實(shí)體物質(zhì)模型有力學(xué)中的質(zhì)點(diǎn)、輕質(zhì)彈簧、彈性小球等；電磁學(xué)中的點(diǎn)電荷、平行板電容器、密繞螺線(xiàn)管等；氣體性質(zhì)中的理想氣體；光學(xué)中的薄透鏡、均勻介質(zhì)等。

場(chǎng)物質(zhì)模型有如勻強(qiáng)電場(chǎng)、勻強(qiáng)磁場(chǎng)等都是空間場(chǎng)物質(zhì)的模型。

狀態(tài)模型

研究流體力學(xué)時(shí)，流體的穩(wěn)恒流動(dòng)（狀態(tài)）；研究理想氣體時(shí)，氣體的平衡態(tài)；研究原子物理時(shí)，原子所處的基態(tài)和激發(fā)態(tài)等都屬于狀態(tài)模型。