1.從占地空間上來看，車庫為封閉性空間，車輛可以進出，有可供開啟和關閉的門；車位一般為外景，只有一塊自己車大小的區(qū)域，沒有自己的門。

2.從私人空間上來看，車庫的私人性更強一些，一般都是自己的車就可以擁有一個車庫，自己掌控，而車位一般是在一個公共區(qū)域，共同管理。

3.從車體是夠可以保持干凈來看，車庫是封閉的的，可以保障不被雨雪干擾，而車位的車是暴露在自然中的。

購買車庫，可以增值獲得更多回報

隨著小區(qū)入戶增多，車輛也越來越多，車庫自然就會變得緊張。路面停車，因有規(guī)劃部門的規(guī)定，車位是有限的；地下停車位也有量的限制，停車難將逐漸成為小區(qū)較為普遍的現(xiàn)象。購買地下車庫，升值就成為必然，而且生值的空間還會很大。目前，房價不穩(wěn)定，炒房已經沒有賺頭，很多人開始炒車位。車庫價格大多便宜，便于資金回轉，而且小區(qū)固定停車位可以轉租、轉售，可以獲得更大的投資回報。

三層車庫工作原理： 設備為三層多列布置，每層設一空車位，作為交換車位。除底層以外的所有車位均能自行升降，除頂層以外的所有車位均能自行橫移。當某一車位需存取車輛時， 該車位下方到空位之間的所有車位向空車位方向橫移一個車位的距離，在該車位下方形成一升降通道，此時，該車位便可自由升降，當其降至地面時，車輛便可開進或開出。 設備特點： 占地面積少，空間利用率高，可根據(jù)用戶要求增加層數(shù)和列數(shù)提高車位數(shù)量； 可設計多種樣式，以協(xié)調周邊環(huán)境； 運轉平穩(wěn)，無噪音，運行速度快， 存取時間短；

是什么原因造就立體車庫回收的現(xiàn)象頻繁發(fā)生？

首先是房地產泡沫，房子不是用來住的，炒房大軍早舊了鬼城和很多“死庫”。因為很多立體車庫是為房子配置的，很多房子沒人住，就造成了很多立體車庫沒人用，久而久之就成為死庫和廢庫。

其次是一些無良開發(fā)商要求價中標，導致立體車庫廠家的產品品質低劣，導致建成后立體車庫無法使用，車位窄，事故頻發(fā)，后不得已而拆之。比如：鄭州中原萬達立體車庫閑置4年，耗資千萬只能拆。

后還是一些無良開發(fā)商和一些部門勾結為了達到一些房地產項目車位配置要求，臨時租用一些回收的二手立體車庫用來“濫竽充數(shù)”。這些立體車庫項目建起來不是為了用的，是用來湊數(shù)的。