與地下車庫(kù)相比可更加有效地保證人身和車輛的，人在車庫(kù)內(nèi)或車不準(zhǔn)停位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說(shuō)，機(jī)械車庫(kù)從管理上可以做到 徹底的人車分流。在地下車庫(kù)中采用機(jī)械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量 比工人管理的地下車庫(kù)低得多。機(jī)械車庫(kù)一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺(tái)集裝而成。這 樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢(shì)，在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可 以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車樓。這對(duì)眼下車庫(kù)短缺的小區(qū)解決停車難的問(wèn)題提供了方便條件。

出入地下車庫(kù)有什么技巧

現(xiàn)如今，不少停車場(chǎng)都設(shè)于地下，并且很多地方的地下車庫(kù)為節(jié)約空間，設(shè)有好幾層。各個(gè)地下車庫(kù)大小不一，深淺各異，這就很容易給有意將車停于地下車庫(kù)的車主們帶來(lái)不少困擾。為此，專業(yè)人士向您支招：

首先，車主進(jìn)地下車庫(kù)時(shí)要注意減速。有的地下車庫(kù)地面上會(huì)上漆。如果遇到雨天，濕胎一接觸到漆面就會(huì)打滑，再加上地下車庫(kù)里多彎，司機(jī)開(kāi)車下庫(kù)時(shí)如果不減速，不僅會(huì)造成自家車摩擦墻壁，還有可能擦碰別人的車。

其次，停車結(jié)束后上庫(kù)時(shí)要果斷。地下車庫(kù)的上坡路一般較陡，如果沖坡猶猶豫豫，就容易中途熄火、倒溜出事。對(duì)于那些把收費(fèi)口設(shè)在上坡中間的地庫(kù)，更應(yīng)警惕，因?yàn)樵谶@種地方停車交費(fèi)、重新沖坡，都是有些難度的。

第三，要適當(dāng)保持車距。在地庫(kù)里開(kāi)車，千萬(wàn)不能跟前車跟得太緊，上坡、下坡時(shí)尤其要注意。

1.從占地空間上來(lái)看，車庫(kù)為封閉性空間，車輛可以進(jìn)出，有可供開(kāi)啟和關(guān)閉的門(mén)；車位一般為外景，只有一塊自己車大小的區(qū)域，沒(méi)有自己的門(mén)。

2.從私人空間上來(lái)看，車庫(kù)的私人性更強(qiáng)一些，一般都是自己的車就可以擁有一個(gè)車庫(kù)，自己掌控，而車位一般是在一個(gè)公共區(qū)域，共同管理。

3.從車體是夠可以保持干凈來(lái)看，車庫(kù)是封閉的的，可以保障不被雨雪干擾，而車位的車是暴露在自然中的。

垂直循環(huán)式立體車庫(kù)工作原理：

電機(jī)通過(guò)減速機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在牽引構(gòu)件鏈條上，每隔一定距離安裝一個(gè)吊籃，當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，吊籃隨鏈條在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)中一同做循環(huán)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到存取車的目的。

存車時(shí)，司機(jī)將車開(kāi)至車庫(kù)存車托架的準(zhǔn)確位置后，關(guān)好車門(mén)退出車庫(kù)，按動(dòng)操作按鍵，電機(jī)啟動(dòng)后，吊籃隨之運(yùn)動(dòng)，另一吊籃轉(zhuǎn)至進(jìn)口位置時(shí)即停，則可進(jìn)行下一個(gè)存車動(dòng)作。

取車時(shí)，按動(dòng)操作臺(tái)存車編號(hào)按鍵（或刷卡），電機(jī)啟動(dòng)，在可編程序控制器（PLC）作用下使其按短路程運(yùn)行至出口，司機(jī)進(jìn)入存車托架將車開(kāi)出。