根據充電器和車上電池管理系統相互之間的通訊，功率轉換器能在線調節(jié)直流充電功率，而且充電器能顯示充電電壓、充電電流、充電量和充電費用。這只是充電樁的基本原理，許多細節(jié)問題都應在實際應用中不斷改進，已得到便捷的使用方案。

功能特點

1、提供人機交互操作；提供直流、交流充電接口；

2、具備語音提示功能；具備刷卡功能；

3、具備打印憑條的功能；

4、和BMS實時通信，獲取動力電池類型、單體電壓、剩余容量、溫度、告警等信息；

5、向充電機發(fā)生控制指令、開關信號，控制充電機啟動與停止，獲取充電機狀態(tài)信息；

6、具備充電接口的連接狀態(tài)判斷、聯鎖、控制導引等完善的保護控制邏輯；

7、具備CAN2.0B、RS485通訊接口，可以和集中監(jiān)控通信，上送充電狀態(tài)信息；

8、具備漏電、短路、過壓、欠壓、過流等保護功能，確保充電樁（栓）可靠運行；防護等級IP54。

車載充電裝置指安裝在電動汽車上的采用地面交流電網和車載電源對電池組進行充電的裝置，包括車載充電機（圖1-13）、車載充電發(fā)電機組和運行能量回收充電裝置，將一根帶插頭的交流動力電纜線直接插到電動汽車的充電插座中給蓄電池充電。車載充電裝置通常使用結構簡單、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應充電器。

要求

（1）變電所應設置嗣欄、警示牌、信號燈及警鈴。

（2）高壓配電室和變壓器室門外或變電所同欄上應懸掛“止步，高壓危險”警示牌。警示牌的標示必須朝向圍欄的外側。

（3）高壓配電裝置上應有顯著的操作指示說明。設備的接地點應有明顯可見的標志。

（4）室內應有明顯的“通道”或“出口”標示牌。

另外，變電所及配電設備的布置設計應便于安裝、操作、搬運、檢修、試驗和監(jiān)測。高低壓配電室、變壓器室、電容器室、控制室內，不應有與其無關的管道和線路通過。當然，即便充電站技術瓶頸得到了很好的解決，但是充電站建設可能還存在選址困難等問題。新能源汽車應先以城市為主，但繁華Ⅸ域往往用地緊張，地價成本較高，這方面需要政府在政策上能予以傾斜．推動充電設施的建設。由電力企業(yè)發(fā)展經營電動車充電站具有先天優(yōu)勢。電力企業(yè)將電力直接賣給車輛是一個新的業(yè)務，希望電力企業(yè)能轉變