鋁合金桁架主要有以下幾點(diǎn)組成：6061-T6型，3mm厚的圓形鋁材，10mm厚的三角鋁板及端部環(huán)片組成（插銷(xiāo)式桁架還包含插銷(xiāo)接頭）

一套完整的鋁合金桁架系統(tǒng)：主要由各種不同長(zhǎng)度，不同規(guī)格的鋁合金桁架，底座，反頭，斜支撐，方套，橫擔(dān)，葫蘆，吊帶。進(jìn)行搭建組合

底座

可以分為鐵質(zhì)跟鋁質(zhì)底座兩種。主要用于地面的穩(wěn)定作用。

反頭

用于搭建高度較高時(shí)使用，可以通過(guò)反頭達(dá)到豎起較高高度的作用。

斜支撐

用于支撐鋁合金桁架整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定。

方套

通過(guò)方套可以方便的調(diào)節(jié)橫梁的高度。

橫擔(dān)

在桁架的頂端，主要用于掛帶葫蘆。

葫蘆

可以分為手拉跟電動(dòng)葫蘆兩種，用于升降鋁合金桁架。

平面桁架

組成桁架的桿件的軸線和所受外力都在同一平面上(圖1)。平面桁架可視為在一個(gè)基本的三角形框上添加桿件構(gòu)成的。每添加兩個(gè)桿，須形成一個(gè)新節(jié)點(diǎn)才能使結(jié)構(gòu)的幾何形狀保持不變。這種能保持幾何堅(jiān)固性的桁架叫作無(wú)余桿(或叫無(wú)冗桿)桁架。如果只添加桿件而不增加節(jié)點(diǎn)，就不能保持桁架的幾何堅(jiān)固性，這種桁架叫作有余桿(或叫有冗桿)桁架。

分析靜定平面桁架的受力情況有以下兩種方法：

①截面法

②節(jié)點(diǎn)法

③麥克斯韋-克雷莫納法

桁架橋

1、桁架橋是橋梁的一種形式。

2、桁架橋一般多見(jiàn)于鐵路和高速公路；分為上弦受力和下弦受力兩種。

3、桁架由上弦、下弦、腹桿組成；腹桿的形式又分為斜腹桿、直腹桿；由于桿件本身長(zhǎng)細(xì)比較大，雖然桿件之間的連接可能是“固接”，但是實(shí)際桿端彎矩一般都很小，因此，設(shè)計(jì)分析時(shí)可以簡(jiǎn)化為“鉸接”。簡(jiǎn)化計(jì)算時(shí)，桿件都是“二力桿”，承受壓力或者拉力。

4、由于橋梁跨度都較大，而單榀的桁架“平面外”的剛度比較弱，因此，“平面外”需要設(shè)置支撐。設(shè)計(jì)橋梁時(shí)，“平面外”一般也是設(shè)計(jì)成桁架形式，這樣，橋梁就形成雙向都有很好剛度的整體。

5、有些橋梁橋面設(shè)置在上弦，因此力主要通過(guò)上弦傳遞；也有的橋面設(shè)置在下弦，由于平面外剛度的要求，上弦之間仍需要連接以減少上弦平面外計(jì)算長(zhǎng)度。

6、桁架的弦桿在跨中部分受力比較大，向支座方向逐步減小；而腹桿的受力主要在支座附件，在跨中部分腹桿的受力比較小，甚至有理論上的“零桿”。