立桿及其主要構件基礎的型式和尺寸應根據(jù)燈塔安裝處的地震烈度、風荷載強度、地質條件及用戶提出的具體要求確定，應按照要求提供具體安裝圖樣及必要的施工要求（具體應包含：基礎混凝土強度不得低于C20；基礎頂部應預埋M24地腳螺栓，螺栓露出基礎高度應不小于100mm，螺栓的預埋位置偏差不得大于±2mm；引入電纜預埋鋼管的位置及規(guī)格等）。

立桿及其主要構件的室外控制開關箱應采用不銹鋼箱體，并對其表面作噴塑處理。

立桿采用 Φ159×6直縫鋼管；立桿與橫支臂的連接端頭(0.2m)采用Φ89×4.5直縫鋼管，焊接加強板(δ10鋼板) 保護；立桿與基礎采用法蘭盤加預埋螺栓連接，焊接加強板(δ10鋼板) 保護；橫支臂與立桿端頭連接方式采用法蘭盤連接，并進行焊接加強板(δ10鋼板) 保護；立桿的中心軸線距橫支臂靠路中心一側端頭的間距為5m。橫支臂采用Φ89×4.5直縫鋼管；且橫支臂中間均勻焊接立管3根，采用Φ60×4.5鋼管。

定時控制

交叉口交通信號控制機均按事先設定的配時方案運行，也稱定周期控制。只用一個配時方案的稱為單段式定時控制；按不同時段的交通量采用幾個配時方案的稱為多段式定時控制。

基本的控制方式是單個交叉口的定時控制。線控制、面控制也都可用定時控制的方式，也叫靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng)。

感應控制

感應控制是在交叉口進口道上設置車輛檢測器，交通信號燈配時方案由計算機或智能化信號控制機計算，可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時改變的一種控制方式。感應控制的基本方式是單個交叉口得感應控制，簡稱單點控制感應控制。單點感應控制隨檢測器設置方式的不同可分為半感應控制和全感應控制。

交通標志通常工藝流程：

底板工序，剪板——折邊或卷邊——鉚接鋁槽（或鋁焊）——磨光鉚釘接點——打磨板面——清洗板面——晾干；

牌面工序，裁膜——制圖——刻字或噴繪寫真——揭字——覆轉移膜；

上述兩道工序完畢后，較大的標志牌應當利用覆膜機粘貼底膜；較小的標志牌可用手工以刮板粘貼。在加工過程中，需要熟練的操作技工加工，以防反光膜的損壞浪費和板面粗糙引起的品質低劣。

主動發(fā)光道路交通標志工藝流程：

面板雕刻——透明板雕刻——LED光源板全自動制作——打磨洗板——反光膜粘貼——封裝底板——裝配控制箱及物聯(lián)網模塊——老化試驗。

太陽能爆閃燈

1.爆閃燈外殼由鋁合金型材組合，表面塑料噴漆，外觀精美不易被腐蝕，長時間使用不會出現(xiàn)銹跡。

2.爆閃燈采用密封結構組合式燈組，整燈的各組件相連處都進行密封處理，高性能防護，等級大于IP65，有效防雨、防塵入侵。

3.每組燈板都有30個單燈亮度≥12000mcd的LED組成，加上真空鍍膜的反光板；高透明、高抗沖擊、耐老化的聚碳酸酯燈罩，可使本燈夜間距離超過2000米，可光控或長亮二檔調節(jié)，滿足不同的路段和時間使用。

4.爆閃燈配有太陽能單晶電池板，采用鋁邊框玻璃壓層，透光更好，吸收能量更高，配有電瓶，陰雨天無光照天氣時可持續(xù)工作240個小時的電量供應，另配有過充電過放電保護功能，平衡電流電路穩(wěn)定性，線路板采用環(huán)保三防漆涂層，保護性能更好。