該類起重機是在引進和消化國外先進技術的基礎上，以模塊化設計理論為指導，以現(xiàn)代計算機技術為手段，引入優(yōu)化設計及可靠性設計方法，起重機運行平穩(wěn)，減小對廠房的沖擊。結合防搖擺技術，可實現(xiàn)吊運物品的高精度定位。 模塊化設計，實際周期短，通用化程度高，提高零部件的利用率。適用場合:適用于機械制造、裝配、石油化工、倉儲物流、電力建設、造紙、鐵路等行業(yè)。

主梁縱向腰焊縫采用自動專機埋伏焊接，成型(Forming)美觀，確保焊接質量。起重機有的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環(huán)中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的，起重機在市場上的發(fā)展和使用越來越廣泛。大車橫梁采用矩形管整體制作，無拼接、無焊縫，外形美觀，堅固耐用。起重機有的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環(huán)中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的，起重機在市場上的發(fā)展和使用越來越廣泛。

吊鉤至兩側的極限距離小，工作范圍大，軌道面以上高度尺寸小，有效利用廠房空間，可以降低起重機對廠房結構的要求，可減低廠房等前期工程投資，同時照明、取暖等設施也能節(jié)省一部分費用。且產(chǎn)品性能可靠，經(jīng)久耐用，使后期產(chǎn)品在使用過程中所需的附加費用降至。

電動單梁起重機主要包括三大運行（Windows）機構（organization)：起升運行機構、大車運行機構、小車運行機構。其中起升運行機構主要由電動葫蘆、鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成)、滑輪(pulley)、吊鉤(lifting hook)或者吊具組成。電動單梁橋式起重機金屬結構(Structure)主要由主梁及端梁兩部分組成，其主梁結構多為工字鋼和鋼板(steel sheet)的組合截面，由蓋板、腹板和工字鋼構成,箱體(BOX)內還有縱橫長短加強筋板。

大、小車運行機構采用歐洲技術三合一驅動形式，硬齒面減速機，高精度齒輪副，加上鋼制卷筒、鍛造車輪以及變頻調速系統(tǒng)的應用，使得該型號起重機成為傳統(tǒng)通用橋式起重機的更新?lián)Q代產(chǎn)品，采用變頻技術，重載慢速，輕載快速，調速范圍1:10,本起重機的設計、制造及檢驗均執(zhí)行頒布的國家有關標準，等效采用部分FEM、DIN、IEC等國外標準，與原有通用QD型橋吊產(chǎn)品相比，自重減輕約15～30%，輪壓減小約10～35%，采用進口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、通用化、節(jié)能環(huán)保及高技術含量的新型起重機。