氣動(dòng)司控道岔裝置,礦用氣動(dòng)司控道岔裝置,礦用司控道岔裝置

氣動(dòng)司控道岔裝置，ZKC127Q礦用氣動(dòng)司道岔裝置，ZKC127Q氣動(dòng)司道岔裝置，司道岔裝置，司控道岔裝置，礦用司控道岔裝置，道岔裝置，礦用道岔裝置，道岔裝置的組成：本裝置由智能化、控制功能強(qiáng)的主控器，動(dòng)作可靠執(zhí)行器，光電式接近傳感器、控制箱、操作箱等組成。 2、氣動(dòng)司控道岔裝置具有以下特點(diǎn)（1）氣動(dòng)司控道岔裝置采用設(shè)計(jì)新穎、反應(yīng)靈敏、抗干擾性強(qiáng)的傳感器，確保系統(tǒng)的高靈敏度；（2）電路設(shè)計(jì)采用光電隔離技術(shù)，抗干擾性能好；（3）充分考慮使用的性，在停電情況下，可以通過(guò)手動(dòng)操作打開(kāi)關(guān)閉風(fēng)門，停氣情況下，可以進(jìn)行操作操作箱，方便輕松拉開(kāi)風(fēng)門；（4）裝置安裝簡(jiǎn)單，使用方便，便于維護(hù)。3 、用途及適用范圍：裝置適用于煤礦、金屬礦及非金屬礦等需要進(jìn)行風(fēng)量控制的場(chǎng)所，實(shí)現(xiàn)風(fēng)門的自動(dòng)控制，使礦車等順利通過(guò)。4、裝置在下列環(huán)境條件下應(yīng)能正常工作

a)環(huán)境溫度: 0℃～+40℃ b)相對(duì)濕度:≤96% (25℃)

c)大氣壓力: 80～106kPa d)安裝在無(wú)淋雨、滴水、劇烈振動(dòng)的地方；

e)在有沼氣爆炸性混合物,但無(wú)破壞絕緣的氣體或蒸汽環(huán)境的礦井場(chǎng)所。5、氣動(dòng)司控道岔裝置基本參數(shù)：主控器：（1）工作電壓：127VAC±10%/50Hz；（2）本安參數(shù)：

a.U0:20VDC I0：300mA C0: 20μF L0:2mH；

b.U0:7.8VDC I0：280mA C0: 20μF L0:2mH。

（3）傳輸參數(shù)：電纜連接長(zhǎng)度100米，電纜分布參數(shù)：分布電感≤1.0mH/km；分布電容≤0.1μF/km；（4）防爆型式：礦用隔爆兼本質(zhì)型，防爆標(biāo)志：Exd[ib]I。6、裝置組成：裝置由ZMK127-ZK型風(fēng)門電控裝置用隔爆兼本安主控器、GUD10型礦用電感式接近傳感器、GUG10型礦用光電式接近傳感器、ZMK127-C型風(fēng)門電控裝置用操作箱、ZMK127-Z型風(fēng)門控制用電控裝置執(zhí)行器、KXB3型礦用本安型聲光報(bào)警箱、DF AE33PU-8-M15WG-1.0礦用防爆電磁閥組成。7、基本工作原理： 風(fēng)門控制裝置安裝在需要進(jìn)行風(fēng)量控制的巷道中，裝置有兩個(gè)風(fēng)門A、B，A風(fēng)門外側(cè)為光電式接近傳感器SA1，內(nèi)側(cè)為光電式接近傳感器SA2，B風(fēng)門內(nèi)側(cè)為光電式接近傳感器SB1,外側(cè)為光電式接近傳感器SB2，A風(fēng)門上安裝到位傳感器SC1、SC2，B風(fēng)門上安裝到位傳感器SD1、SD2。工作在待機(jī)狀態(tài)時(shí)風(fēng)門A、B處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)?shù)V車、人員需要通過(guò)巷道中風(fēng)門A時(shí)，主控器檢測(cè)到光電式接近傳感器SA1人、車通過(guò)信號(hào)后，閉鎖SB2光電式接近傳感器的檢測(cè)，同時(shí)控制報(bào)警箱A點(diǎn)亮紅燈指示，控制報(bào)警箱B點(diǎn)亮紅燈顯示禁止通行，以及聲音報(bào)警，然后控制風(fēng)門A自動(dòng)打開(kāi)，打開(kāi)到位后，檢測(cè)到到位傳感器SC2信號(hào)后，停止打開(kāi)動(dòng)作，報(bào)警箱A綠燈指示可以通行，當(dāng)SA2檢測(cè)到通過(guò)信號(hào)后，利用檢測(cè)通過(guò)情況，當(dāng)檢測(cè)通過(guò)后，自動(dòng)控制關(guān)閉風(fēng)門A，等待風(fēng)門A完全關(guān)閉，即檢測(cè)到到位傳感器SC1信號(hào)。當(dāng)檢測(cè)到礦車或者人員通過(guò)風(fēng)門A到達(dá)風(fēng)門B，即檢測(cè)到光電式接近傳感器SB2的過(guò)車、人信號(hào)時(shí)，控制風(fēng)門B自動(dòng)打開(kāi)，當(dāng)檢測(cè)到到位傳感器SD2信號(hào)后，停止打開(kāi)動(dòng)作，當(dāng)?shù)V車、人員通過(guò)風(fēng)門B，即檢測(cè)光電式接近傳感器SB2無(wú)人、車通行信號(hào)時(shí)，關(guān)閉風(fēng)門B，時(shí)間可以設(shè)置，檢測(cè)到到位傳感器SD1信號(hào)后，停止關(guān)閉動(dòng)作，解除報(bào)警箱A、B的聲光報(bào)警信號(hào)，進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)；反向通過(guò)時(shí)控制過(guò)程同樣進(jìn)行控制，以保證同一時(shí)間內(nèi)少有一個(gè)風(fēng)門處于關(guān)閉狀態(tài)。手動(dòng)操作情況下，礦車需要通過(guò)風(fēng)門時(shí)，將操作箱A1手柄搬向開(kāi)門位置，開(kāi)門到位后，將手柄搬向停止位置，通過(guò)風(fēng)門A后，通過(guò)操作箱A2手柄搬向關(guān)門位置，關(guān)閉風(fēng)門，到位后，將手柄搬向停止位置，到達(dá)風(fēng)門B時(shí)通過(guò)操作箱B2開(kāi)門，到位后搬向停止位置，通過(guò)風(fēng)門B后，通過(guò)操作箱B1關(guān)閉風(fēng)門B?？刂骑L(fēng)門關(guān)閉、打開(kāi)動(dòng)作后，在時(shí)間8秒內(nèi)檢測(cè)不到到位時(shí)，停止控制動(dòng)作，將報(bào)警箱A，B同時(shí)點(diǎn)亮紅燈，并聲音報(bào)警。

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