按商品形態(tài)的種類可分為：

1、按設施：

(1)自用物流設施在工廠、自用倉庫、配送中心等商品的發(fā)貨、進貨設施場所中裝卸搬運。

(2)公用物流設施在車站、港口、機場、倉庫的裝卸，分別叫車站裝卸、港灣裝卸、航空港裝卸，倉庫裝卸等。

2、按運輸設備：卡車裝卸、貨車裝卸、船裝卸、飛機裝卸等。

聯(lián)動防護門快速門的應用與功用：

常見比擬多的有：機器人手臂、AGV智能小車、水刀房、貨梯、風淋室、保送帶、傳送帶等。這些設備普通都需求聯(lián)動功用，設備給出信號，防護門接納到信號后，停止啟閉。

防護門的門簾與常規(guī)門簾不同，防護門簾更厚實，具有防焊渣、防弧焊、防焊點等耐高溫的性能，視窗選用防護屏，可濾除焊接時所發(fā)出的弧光紫外線，避免焊渣飛濺，弧光四射等效果。

物流過程中，常須將暫時存放的物品，再次搬運。從便于經常發(fā)生的搬運作業(yè)考慮，物品的堆放方法是很重要的，這種使于移動的程度，被稱之為"搬運靈活性". 衡量商品堆存形態(tài)的"搬運靈活性"，用靈活性指數表示。一般將靈活性指數分為五個等級，即：散堆于地面上為o級；裝入箱內為1級；裝在貨盤或墊板上為2 級；裝在車臺上為3級；裝在輸送帶上為4級。

裝卸作業(yè)本身并不產生價值。但是，如果進行了不適當的裝卸作業(yè)，就可能造成商品的破損，或使商品受到污染。因此，盡力排除無意義的作業(yè)，是理所當然的。盡量減少裝卸次數，以及盡可能地縮短搬運距離等，所起的作用也是很大的。因為裝卸作業(yè)不僅要花費人力和物力，增加費用，還會使流通速度放慢。如果多增加一次裝卸，費用也就相應地增加一次，同時還增加了商品污損、破壞、丟失、消耗的機會。因此，裝卸作業(yè)的經濟原則就是"不進行裝卸".所以，應當考慮如何才能減少裝卸次數、縮短移動商品的距離的問題。