掌握充電時(shí)間。一般情況下蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。若是淺放電（充電后行駛里程很短），電瓶很快就會(huì)充滿(mǎn)，繼續(xù)充電就會(huì)出現(xiàn)過(guò)充現(xiàn)象，導(dǎo)致電瓶失水、發(fā)熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時(shí)充一次電，實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電，避免傷害性充電。

故障現(xiàn)象：首先檢查充電回路的連接是否可靠，檢查連線(xiàn)與插頭接觸是否完好，認(rèn)真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現(xiàn)象，有無(wú)線(xiàn)路損傷斷線(xiàn)等。

檢查充電器有無(wú)損壞，充電參數(shù)是否符合要求：即初期充電電流達(dá)到1.6-2.5A/只；充電電壓達(dá)到14.8-14.9V/只，充電浮充電轉(zhuǎn)換電流達(dá)0.3-0.4A/只，浮充電壓達(dá)到14.0-14.4V/只。

汽車(chē)蓄電池使用壽命的長(zhǎng)短，不僅取決于蓄電池的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量，而且與運(yùn)用和維護(hù)密切相關(guān)。一般汽車(chē)蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養(yǎng)得當(dāng)，可達(dá)到3—4年。車(chē)主對(duì)蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)上還存在許多誤區(qū)，導(dǎo)致蓄電池的早期損壞，應(yīng)引起我們重視。

在電動(dòng)自行車(chē)環(huán)保方面，眾人認(rèn)為，電動(dòng)自行車(chē)電池在生產(chǎn)和回收環(huán)節(jié)的環(huán)保問(wèn)題不容忽視，企業(yè)應(yīng)從履行社會(huì)責(zé)任的角度，本著誰(shuí)生產(chǎn)誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，加強(qiáng)對(duì)鉛酸電池的生產(chǎn)及回收管理，確保將環(huán)境代價(jià)降到。同時(shí)，呼吁政府部門(mén)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)鋰電池產(chǎn)品予以政策支持，并盡快建立起對(duì)電動(dòng)自行車(chē)廢舊鋰電池的回收機(jī)制。