電梯轎廂超載能自動控制嗎？廢舊電梯公司提示電梯的載重量根據(jù)需要有所不同，電梯只能在規(guī)定載重量之內(nèi)運行，超出時，電梯會自動報警，并不能運行。在轎頂部分有專門的稱重裝置，載重量是可以調(diào)整的。

現(xiàn)代電梯群控系統(tǒng)的初一代是1975年至1982年，這一代電梯群控統(tǒng)，電梯到達樓層的預(yù)報準確度有了提高，但長候梯時間的發(fā)生率很高，控方式是候梯時間預(yù)測控制。現(xiàn)代電梯群控系統(tǒng)的第二代是1982年至1988這一代群控系統(tǒng)取得較大發(fā)展。一是系統(tǒng)中加入了對交通需求的學習功能。一功能提高了對電梯群運行狀態(tài)預(yù)報的準確率，減小了長候梯發(fā)生率。預(yù)報確度的提高，使為層站呼梯信號派梯后，立即顯示所派電梯這一功能實用化二是這一代群控系統(tǒng)在派梯中使用了綜合評價系統(tǒng)[l0]。當呼梯信號發(fā)生后，梯群控系統(tǒng)根據(jù)交通情況和梯群的狀態(tài)，對每個轎廂的多個性能指標進行綜評價，從中選出適合的轎廂去響應(yīng)呼梯信號。這些評價指標有:候梯時間長候梯時間發(fā)生率、預(yù)報準確性等。這一綜合評價系統(tǒng)極大減少了乘客平均梯時間、長候梯時間發(fā)生率等。這主要歸功于對交通需要的學習功能和綜合標評價系統(tǒng)。

電梯回收層門應(yīng)是無孔的門，凈高度不得小于2m。層門關(guān)閉后門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間間隙應(yīng)盡可能的小，乘客電梯應(yīng)為1-6mm，載貨電梯應(yīng)為1-8mm。為了避免運行期間發(fā)生剪切的危險，自動層門的外表面不應(yīng)有大于3mm的凹進或凸出部分。（三角形開鎖處除外）。這些凹進或凸出的部分邊緣應(yīng)在兩個方向上倒角。裝有門鎖的層門應(yīng)具有一定的機械強度。在水平滑動門的開啟方向，以150N的人力（不用工具）施加在一個不利點上時，門扇之間及門扇與立柱、門楣之間的間隙不得大于30mm。層門凈進口寬度比轎廂凈入口寬度在任何一側(cè)的超出部分均不應(yīng)大于0.05m

自動扶梯發(fā)生事故時的應(yīng)對方法

1、緊急時刻時間按緊停按鈕

2、如果無法時間按下緊停按鈕，乘用人要用雙手緊緊抓住手扶電梯的扶手，然后把腳抬起，不要接觸到手扶電梯，這樣人就 會隨著手扶電梯的護欄移動，不會摔倒，但有一個前提是電梯上的人不能太多。

3、遇到擁擠傷害事件時，重要的是保護好自己的頭部和頸椎，身體屈曲，不要亂跑，就地保護。要盡快把孩子抱起來。

4、遇到扶梯倒行時，迅速緊抓扶手，壓低身姿保持穩(wěn)定，并和周圍人大聲溝通，保持冷靜，切忌擁擠踩踏。

5、下電梯不要踩容易跨的第二塊踏板。