自動扶梯發(fā)生事故時的應對方法

1、緊急時刻時間按緊停按鈕

2、如果無法時間按下緊停按鈕，乘用人要用雙手緊緊抓住手扶電梯的扶手，然后把腳抬起，不要接觸到手扶電梯，這樣人就 會隨著手扶電梯的護欄移動，不會摔倒，但有一個前提是電梯上的人不能太多。

3、遇到擁擠傷害事件時，重要的是保護好自己的頭部和頸椎，身體屈曲，不要亂跑，就地保護。要盡快把孩子抱起來。

4、遇到扶梯倒行時，迅速緊抓扶手，壓低身姿保持穩(wěn)定，并和周圍人大聲溝通，保持冷靜，切忌擁擠踩踏。

5、下電梯不要踩容易跨的第二塊踏板。

防超越行程的保護

為防止電梯由于控制方面的故障，轎廂超越頂層或底層端站繼續(xù)運行，必須設置保護裝置以防止發(fā)生嚴重的后果和結構損壞。

防止越程的保護裝置一般是由設在井道內上下端站附近的強迫換速開關、限位開關和極限開關組成。防止越程的保護裝置只能防止在運行中控制故障造成的越程，若是由于曳引繩打滑、制動器失效或制動力不足造成轎廂越程，該保護裝置無能為力。

防電梯超速和斷繩的保護

電梯由于控制失靈、曳引力不足、制動器失靈或制動力不足以及超載拖動繩斷裂等原因都會造成轎廂超速和墜落，因此，必須有可靠的保護措施。

防超速和斷繩的保護裝置是鉗－限速器系統(tǒng)。鉗是一種使轎廂（或對重）停止向下運動的機械裝置，凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的電梯轎廂均應設置鉗。當?shù)卓酉掠腥四苓M入的空間時，對重也可設鉗。鉗一般都安裝在轎架的底梁上，成對地同時作用在導軌上。

導向

導軌及附件、接頭應能承受電梯使用中被施加的各種載荷和力，而且應能夠：

(1)保證轎廂和對重的導向。

(2)為平衡汽車出入電梯時給轎廂施加的傾翻力矩，轎廂導向應采用不少于4根剛性的鋼制實心導軌。導軌變形應限制在一定范圍內，確保：① 不應出現(xiàn)門的意外開鎖；② 裝置的動作不受影響；③ 移動部件應不會與其他部件碰撞。