石家莊常年回收二手立體停車(chē)庫(kù) 求購(gòu)簡(jiǎn)易停車(chē)設(shè)備

產(chǎn)品組成：

由于機(jī)械車(chē)庫(kù)類(lèi)型較多，以下僅介紹其中較有代表性的“升降橫移式車(chē)庫(kù)”組成：

1.通行架：其可允許車(chē)輛正常通行；

2.固設(shè)于通行架上的車(chē)庫(kù)群：其為多層結(jié)構(gòu)，每層至少包括有兩個(gè)或兩個(gè)以上可存放車(chē)輛的單元車(chē)庫(kù)；

3.縱向升降機(jī)：其設(shè)于車(chē)庫(kù)群及通行架中；4.橫向移動(dòng)架：其可在升降機(jī)與單元車(chē)庫(kù)之間移動(dòng)；

5.推舉式交換裝置：其可將橫向移動(dòng)架上的車(chē)輛放置于單元車(chē)庫(kù)上或可將單元車(chē)庫(kù)上的車(chē)輛取回于橫向移動(dòng)架上；

6.控制系統(tǒng)PLC：其控制存放或取出車(chē)輛。

這是大型機(jī)械車(chē)庫(kù)的核心組成，主要又分為以下五個(gè)子系統(tǒng)，包括：自動(dòng)收費(fèi)管理系統(tǒng)、自動(dòng)存取車(chē)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)、自動(dòng)閘道系統(tǒng)、監(jiān)控保安系統(tǒng)。以上系統(tǒng)均由中央控制室統(tǒng)一控制，可為客戶(hù)規(guī)劃停車(chē)庫(kù)管理形式，發(fā)布車(chē)庫(kù)庫(kù)存容量，控制車(chē)流方案。

產(chǎn)品特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)：

1.節(jié)省占地面積，充分利用空間。一般情況下，機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)的占地面積約為平面停車(chē)場(chǎng)的1／2-1／25,空間利用率比建筑自走式停車(chē)庫(kù)提高75％以上。傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)停50輛車(chē)需要空間1650平方米，而采用塔式立體停車(chē)只需50平方米，也就是說(shuō)，可以達(dá)到每1平方米即停放一輛小車(chē)。 2.相對(duì)造價(jià)低。機(jī)械式停車(chē)設(shè)備每個(gè)泊位投資約2萬(wàn)-8萬(wàn)元，而建筑自走式停車(chē)庫(kù)每個(gè)泊位的造價(jià)約為15萬(wàn)元以上。據(jù)一份資料顯示，同樣是停50輛車(chē)，傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)需1650平方米的空間，造價(jià)約750萬(wàn)元，而采用塔式立體停車(chē)庫(kù)卻只需50平方米，其造價(jià)只需400萬(wàn)元（含20萬(wàn)元土建費(fèi)），可節(jié)約47％的投資。

3.使用方便、操作簡(jiǎn)單、可靠、存取快捷。一般一次存（?。┸?chē)時(shí)間不超過(guò)120秒。此外，由于存取車(chē)、收費(fèi)等實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化，因而汽車(chē)進(jìn)入車(chē)庫(kù)后的所有過(guò)程均由電腦控制，可減少?gòu)U氣排放，有利環(huán)保。

4.便于實(shí)現(xiàn)城市停車(chē)庫(kù)一卡通管理。以上海為例，現(xiàn)在每年都會(huì)新建大量地鐵站，而在其附近往往也會(huì)建造一些停車(chē)場(chǎng)，并可以使用公交一卡通享受“停車(chē)+軌道交通”的換乘優(yōu)惠，這是目前政府大力推廣的“P+R”模式，通過(guò)建造自動(dòng)化程度較高的機(jī)械車(chē)庫(kù)，將大大方便停車(chē)管理，甚至可以做到無(wú)人值守。

5.提升建筑智能化程度及檔次。在房地產(chǎn)進(jìn)入品牌化競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，采用機(jī)械立體停車(chē)方式，不僅可以提高整個(gè)小區(qū)、主體建筑的智能化程度和樓盤(pán)檔次，而且可以吸引更多的消費(fèi)群。成為樓盤(pán)的一個(gè)賣(mài)點(diǎn)。機(jī)械停車(chē)庫(kù)所產(chǎn)生的社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益均高于其他方式停車(chē)庫(kù)，尤其是特大城市繁華商業(yè)用地，意義更為顯著。