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廣西桂林架橋機(jī)廠家主營架橋機(jī)，門式、橋式起重機(jī)，提梁機(jī)、移動模架（造橋機(jī)），架橋機(jī)，路橋用模板，現(xiàn)澆掛籃，造船門式起重機(jī)，各種鋼結(jié)構(gòu)，抓斗、防爆式鋼絲繩電動葫蘆，鋼絲繩電動葫蘆及各種起重配件的生產(chǎn)和銷售。產(chǎn)品廣泛用于機(jī)械、冶金、電力、鐵路、水利、港口、碼頭等各行業(yè)，產(chǎn)品性能優(yōu)良，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，深得用戶好評。產(chǎn)品供不應(yīng)求，暢銷全國30多個省、市、自治區(qū)，并出口國外，銷售收入連年大幅度遞增。

廣西桂林架橋機(jī)公司介紹廣西高鐵段首例隧道口"零距離"架梁工程完成，隧道零距離架梁技術(shù)目前尚屬于鐵路工程建設(shè)上的一個難題，由于受隧道斷面尺寸限制，長期以來，架橋機(jī)都很難適應(yīng)隧道內(nèi)架橋工況，一般來說，對于零或負(fù)距離架梁，通常采用現(xiàn)澆的辦法解決。盡管承擔(dān)高鐵廣西段架梁任務(wù)的機(jī)械，是目前國內(nèi)先進(jìn)的JQDS900架橋機(jī)，但到目前為止，該設(shè)備在國內(nèi)的零距離架梁的操作上，也沒有過成功的例子。施工單位礦山架橋機(jī)公司多次組織技術(shù)攻關(guān)和架梁方案評審，測量隧道斷面和架橋機(jī)各種工作狀態(tài)下的尺寸，結(jié)合礦山設(shè)備架橋機(jī)生產(chǎn)廠家的意見及現(xiàn)場實際條件，不斷對架橋機(jī)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。他們增加專用托架，利用運梁車配合托架實現(xiàn)“零距離”架梁，成功解決了由于隧道內(nèi)空間狹小造成的架橋機(jī)無法架梁的問題。5月14日下午，隨著一品32米長175噸重的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在鎮(zhèn)西2號隧道出口的太平2號大橋的墊石上，高鐵廣西段首例隧道口“零距離”架設(shè)巨型箱梁工程順利完成。

廣西桂林架橋機(jī)廠家將秉承“擔(dān)大任、行大道、成大器”的核心價值觀和“嚴(yán)格、踏實、上進(jìn)、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，向著夢想的珠峰不斷攀登，成為國內(nèi)外值得信賴、具有獨特價值創(chuàng)的企業(yè)！公司全體成員竭誠期待業(yè)內(nèi)新老朋友前來參觀指導(dǎo)，攜手共創(chuàng)未來！

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