有效幅度反映起重機(jī)的實(shí)際工作能力;沒有使用支腿側(cè)向工作時(shí)，則工作幅度用A1(單胎)或A2(雙胎)表示。工作幅度是指在額定起重量下，起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心軸線到吊鉤中心線的水平距離，通常稱為回轉(zhuǎn)半徑或工作半徑，用“R”表示，單位為“m”。工作幅度表示起重機(jī)不移位時(shí)的工作范圍，它包括幅度(Rmix)和小幅度(Rmin)兩個(gè)參數(shù)。

在實(shí)際的作業(yè)過程中，要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的情況，將起重吊裝作業(yè)的方案制定出來，其施工的方案要很詳細(xì)，而且要得到相關(guān)負(fù)責(zé)人的審批才能進(jìn)行實(shí)施。在方案的里面有一些內(nèi)容是要進(jìn)行明確的，包括有其中機(jī)械，吊點(diǎn)，司機(jī)，高處作業(yè)，作業(yè)平臺(tái)等等，其方案要具有性，針對(duì)性等一些特點(diǎn)，很重要的一點(diǎn)就是要有可操作性。

當(dāng)然如果您的起重吊裝設(shè)備發(fā)生了故障的話，那么需要立即停止工作，檢查出現(xiàn)故障的地方。而且在工作過程當(dāng)中不能對(duì)傳動(dòng)部份、運(yùn)運(yùn)部份等做保養(yǎng)，調(diào)整等工作，起重吊裝設(shè)備需要在停止的過程當(dāng)中做保養(yǎng)，維修工作。

桅桿系統(tǒng)吊裝：通常由桅桿、纜風(fēng)繩系統(tǒng)。、提升系統(tǒng)、拖排滾杠系統(tǒng)、牽引溜尾系統(tǒng)等組成。桅桿有單桅桿、雙桅桿、人字桅桿、門字桅桿、井字桅桿;提升系統(tǒng)有卷?yè)P(yáng)機(jī)滑輪系統(tǒng)、液壓提升系統(tǒng)、液壓頂升系統(tǒng);有單桅桿和雙桅桿滑移提升法、扳轉(zhuǎn)(單轉(zhuǎn)、雙轉(zhuǎn))法、無錨點(diǎn)推舉法等吊裝工藝。