利用這些煙葉的適當(dāng)調(diào)配，結(jié)合選葉、退梗、人工發(fā)酵處理等技術(shù)措施，逐步減少了美國(guó)煙葉的用量，并一度實(shí)現(xiàn)了完全用國(guó)產(chǎn)煙葉生產(chǎn)“中華牌”卷煙，解決了原料的供應(yīng)問(wèn)題。

在煙支的規(guī)格上也由粗支（光嘴）發(fā)展為81毫米長(zhǎng)過(guò)濾嘴煙以及現(xiàn)有生產(chǎn)的84毫米長(zhǎng)過(guò)濾嘴卷煙。并在煙支品牌和包裝商標(biāo)裝潢上也按不同的產(chǎn)品要求，有華表圖案加中文字、華表圖案加中文拼音字樣以及華表圖案加中英文字樣等。使用的商標(biāo)及鋼印就是延用了歷史上設(shè)計(jì)的華表中英文（拼音）。

為貫徹國(guó)家專(zhuān)賣(mài)局提出的對(duì)降低卷煙焦油含量要逐年降焦的工作要求，在技術(shù)中心的領(lǐng)導(dǎo)和同志們經(jīng)過(guò)努力研究，中華牌卷煙在原有的基礎(chǔ)上，研制開(kāi)發(fā)并生產(chǎn)了15毫克/支和11毫克/支的中低焦油產(chǎn)品。隨著進(jìn)一步的研究，將來(lái)一定會(huì)開(kāi)發(fā)出8毫克/支的低焦油中華牌卷煙。

七十年代時(shí)，上海卷煙廠主要生產(chǎn)設(shè)備還比較落后，當(dāng)時(shí)為了滿足海外市場(chǎng)需求，曾對(duì)包裝機(jī)進(jìn)行了改革，通過(guò)技術(shù)革新，首次將直式“中華”包裝改為橫式包裝。我們?cè)谌狈?guó)際市場(chǎng)信息的情況下，發(fā)揮了自己的聰明才智，花了一年多時(shí)間，終于成功完成了橫包機(jī)設(shè)備的制造任務(wù)，設(shè)備的包裝時(shí)速約為100包/分鐘。

盡管設(shè)備臺(tái)時(shí)生產(chǎn)量不高，但卻順利地完成了“中華”橫式包裝任務(wù)，滿足了海外市場(chǎng)需求。

另外，七十年代時(shí)，在中國(guó)民航上，曾將5支裝的“中華”卷煙作為小禮品分發(fā)給乘客，為了生產(chǎn)5支裝的民航煙，我們也花了很大精力。

記得剛開(kāi)始時(shí)，5支裝民航煙由于批量小，用手工包裝即可滿足需求了，但后來(lái)，需求量大了，光靠手工包裝就難以維計(jì)了。我們就決定對(duì)原有的一臺(tái)進(jìn)口的抽屜式包裝機(jī)進(jìn)行改裝，如何讓這臺(tái)放在倉(cāng)庫(kù)中閑置數(shù)年的設(shè)備發(fā)揮作用？我們?yōu)榇诉M(jìn)行了自行設(shè)計(jì)、裝配和調(diào)試，結(jié)果花了半年多時(shí)間改裝成功。這臺(tái)設(shè)備用了幾年后，隨著民航不能抽煙規(guī)定的出臺(tái)，而停止生產(chǎn)，民航5支裝“中華”卷煙也就退出了歷史舞臺(tái)。