關(guān)門圈數(shù)調(diào)整：等零位確定之后，需要看下高速門可以下降到百分之幾，再大致估算一下多少圈。通過(guò)運(yùn)行圈數(shù)輸入后，在按下降，看門可以運(yùn)行到多少，要是圈數(shù)設(shè)置多了，可以刪掉的，少的話，可以增加。需要多次反復(fù)調(diào)整，等確定好圈數(shù)后在停止。

單圈位置要微調(diào)：參數(shù)調(diào)位置的單位是電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)，所以很容易出現(xiàn)誤差，這就需要把參數(shù)調(diào)整到到。

控制系統(tǒng)：常用的是由PLC/變頻器/編碼器成套或自帶IPM模塊的集成電路板，國(guó)內(nèi)門業(yè)企來(lái)大都都是以PLC/變頻器/編碼器為主。

系統(tǒng)：主要是紅外線電眼開(kāi)關(guān)，氣壓傳感器(部份機(jī)械精度高控制系統(tǒng)穩(wěn)定性高的企業(yè)使用接觸帶)或光幕系統(tǒng);光幕系統(tǒng)應(yīng)該是保護(hù)的別，目前市面上也只有奧泊尼、巴士德，艾弗萊幾家企業(yè)在用。

渦輪硬質(zhì)快速門的防撬裝置，包括一鑲于地板下的底槽，內(nèi)容置一可升降的面板，兩端于底槽及可升降面板間固置一自動(dòng)升降功能開(kāi)關(guān)，pvc快速門開(kāi)關(guān)包括一中空的"T"形開(kāi)關(guān)座，側(cè)邊上對(duì)應(yīng)位置開(kāi)設(shè)一適于銷釘穿過(guò)的通孔，開(kāi)關(guān)座內(nèi)容置一底端封閉的柱狀空心套筒，套筒的側(cè)邊對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)一倒"L"形通槽及定位銷，套筒內(nèi)設(shè)置一升降閥芯，閥芯包括一兩端各設(shè)置一彈簧的閥芯體，其上開(kāi)設(shè)一適于銷釘穿過(guò)的通孔，一頂端封閉的閥芯套套設(shè)在閥芯體上，閥芯套上對(duì)應(yīng)套筒上倒"L"形通槽位置開(kāi)設(shè)一方向與其相反的傾斜槽及定位導(dǎo)槽，銷釘依次穿過(guò)開(kāi)關(guān)座通孔、套筒上的通槽、閥芯套上的傾斜槽及閥芯體上的通孔定位，開(kāi)關(guān)座與底槽間套設(shè)一彈簧，鎖緊時(shí)，下端會(huì)鑲?cè)氲椒狼搜b置內(nèi)，達(dá)到防撬功能。

系統(tǒng)：主要是紅外線電眼開(kāi)關(guān)，氣壓傳感器（部份機(jī)械精度高控制系統(tǒng)穩(wěn)定性高的企業(yè)使用接觸帶）或光幕系統(tǒng)；光幕系統(tǒng)應(yīng)該是保護(hù)的高級(jí)別.升降速度：0.8m/s-1.5m/s，從底到頂一般在2秒鐘左右（速度是電動(dòng)卷閘門的20倍），車輛、行人無(wú)需等待，不構(gòu)成障礙，更高速的是，

開(kāi)門觸發(fā)信號(hào)有多種方式：手動(dòng)按鈕、雷達(dá)感應(yīng)、紅外線光電感應(yīng)、地磁感應(yīng)、遙控等。