一種有害垃圾便是汽車上的蓄電池或是新能源汽車的動力電池，里面的鉛、汞、鎘等重金屬，還有強酸，倘若隨便處置的話，水土污染，嚴重的話造成人體重金屬中毒，這種有害垃圾也是由專門的統(tǒng)一機構(gòu)來回收處理的。

陶瓷配件、膠帶等應(yīng)屬干垃圾

再剩下的便是干垃圾了，這種垃圾在汽車上的占比是比較少的，大部分是些陶瓷配件、礦物質(zhì)材料、膠帶。

例如，三元催化器里面的催化劑陶瓷載體、膨脹墊片，用的是膨脹云母，絕熱材料用的是石棉纖維氈，包裹線路的膠帶都是應(yīng)屬干垃圾。

此外，高端車型用的碳陶瓷剎車盤、剎車片也應(yīng)屬干垃圾。

近些年，隨著我國汽車保有量高速增長，汽車報廢量也在迅速增加。近日，我國新聞辦公室就新修訂的《報廢機動車回收利用管理辦法（修訂草案）》進行了解讀。商務(wù)部副部長介紹說，新的《辦法》重點突出了市場配置資源的特點。比如，刪掉了原有“報廢機動車收購價格參照廢舊金屬市場價格計價”這項規(guī)定，支持報廢機動車“五大總成”，也就是汽車的發(fā)動機、變速箱、前橋、后橋和車架可以再制造、再利用，由市場主體自行協(xié)商確定回收利用價格。新的《辦法》堅持開放發(fā)展理念，強調(diào)發(fā)揮市場配置資源的決定性作用，比如取消了報廢機動車回收利用行業(yè)的數(shù)量控制，允許‘五大總成’再制造利用，由市場來決定報廢機動車回收利用的價格等等。這些都是這次新《辦法》的一些亮點。這些開放松綁舉措，必將有助于激發(fā)市場活力，吸引更多資本加入，提升綠色循環(huán)發(fā)展的水平。

汽車報廢流程：領(lǐng)申請表登記審核—驗車—交行駛證、車牌—繳費—回收公司解體照像—查驗解體情況—審批—辦公室蓋章—注銷汽車檔案。

具體過程：

1.申請報廢更新的汽車車主領(lǐng)填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主印章；

2.登記并審核申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》；對未達到報廢年限的機動車，經(jīng)對車輛查驗認定，符合汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)，核發(fā)《汽車報廢通知書》；

3.車主持《汽車報廢通知書》到符合規(guī)定的回收企業(yè)送交車輛；

4.回收企業(yè)經(jīng)查驗《汽車報廢通知書》后將車輛解體，要求發(fā)動機與車輛分離，發(fā)動機的缸體應(yīng)打破，車架（底盤）要割斷，并進行照相、開具《報廢汽車回收汪明》和支付殘值；

5.車主持《申請表》、《XX省更新汽車技術(shù)鑒定表》、《報廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經(jīng)查驗、核對并簽字，回收牌證，按規(guī)定上報審批，辦理報廢登記。

報廢車肇事無保障。報廢車輛一旦發(fā)生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，往往棄車而逃，給交警部門偵破事故增加了難度，并直接導(dǎo)致了一些事故的無法偵破。加之報廢車輛沒有參加任何保險，導(dǎo)致肇事者無力承擔(dān)賠償費用，交警處理難，政府難處理，死者無安葬費，傷者無醫(yī)療費。而我國道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應(yīng)有的賠償，影響社會穩(wěn)定和政治安定。