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叉車知識

發(fā)動機(jī)如何潤滑

1、由于發(fā)動機(jī)各機(jī)件所需要的潤滑強(qiáng)度和它們的工作條件有關(guān)，工作條件不同的機(jī)件對潤滑的

要求也不相同，因而對不同發(fā)動機(jī)的潤滑方法應(yīng)有所區(qū)別。

2、發(fā)動機(jī)各機(jī)件的潤滑按供油方式分為激、濺潤滑兩種。叉車發(fā)動機(jī)一般多采用以壓力為主，激濺為輔的綜合潤滑方式。

叉車起動后不宜長時間使用非工作擋作業(yè)的原因

因為非工作擋（一擋、二擋）工作電路中串聯(lián)有調(diào)速電阻。調(diào)速電阻將消耗部分電能，以達(dá)到

減速目的。但這種調(diào)速方法有兩大缺點：一是消耗電能，不經(jīng)濟(jì)。二是長時間使用電阻發(fā)熱可能引起火災(zāi)。因此，叉車起動后不宜長時間使用非工作擋。

發(fā)生事故應(yīng)立即采取的搶救措施

發(fā)生事故做應(yīng)立即采取措施進(jìn)行搶救，防止擴(kuò)大損失。迅速收集事故情況，在不擴(kuò)大損失的情況下，保持事故現(xiàn)場。并應(yīng)在當(dāng)日速報上級主管部門，重大、大事故要報鐵道部，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人員應(yīng)立即到事故現(xiàn)場組織搶救和分析處理。

機(jī)油與冷卻水相混的原因

機(jī)油與冷卻水相混有兩種情況：

1、在整個冷卻系統(tǒng)都有油、水相混現(xiàn)象。

2、僅在油底殼內(nèi)發(fā)現(xiàn)有水。前一種情況是油道破裂與水道相通了。后一種情況是汽缸床墊上火

花塞冷卻堵塞滲漏造成的。發(fā)現(xiàn)以上情況，應(yīng)及時修復(fù)處理。

機(jī)油消耗量大的原因

1、機(jī)油壓力過高。

2、管路、接頭成油底殼漏油。

3、發(fā)動機(jī)長期高速運轉(zhuǎn)，使機(jī)油過熱蒸發(fā)而損壞。

4、汽缸竄油，是因活塞、活塞環(huán)或缸臂磨損造成的。

5、油底殼內(nèi)貯油過多，運轉(zhuǎn)時機(jī)油從曲軸箱通風(fēng)管甩出。