車庫門一般分為手動(dòng)車庫門和自動(dòng)車庫門，由于手動(dòng)車庫門開、關(guān)麻煩，且容易壞，目前都使用自動(dòng)車庫門。自動(dòng)車庫門中使用多的是卷簾車庫門，因?yàn)榫砗熫噹扉T制作高度可達(dá)到9米 14米，制作寬度4米 12米，抗風(fēng)能力達(dá)到11級(jí)。所以，卷簾車庫門的配件都需要具有較高的強(qiáng)度和韌性。例如卷簾車庫門的簾片采用高強(qiáng)度鋁合金雙(單)層擠壓成型。目前，車庫門用平輪是鐵質(zhì)的，重量較重，使用壽命短，成本高，制作環(huán)境臟亂，對(duì)環(huán)境有一定的污染性。

電氣控制裝置包括單向交流電源，該單向交流電源接單向自動(dòng)空氣斷路器K，電源由自動(dòng)空氣斷路器K通過熔斷器RD接至上升交流接觸器SC、下降交流接觸器JC、開鎖交流接觸器KC上端，同時(shí)上升電磁換向閥1CT、下降電磁換向閥2CT及開鎖牽引電磁鐵3CT分別接于上升交流接觸器SC、下降交流接觸器JC、開鎖交流接觸器KC的另一對(duì)接點(diǎn)上，在熔斷器RD下方接控制回路，該控制回路由開門遙控接收器繼電器KYJ、關(guān)門遙控接收器繼電器GYJ并聯(lián)組成，在開門遙控接收器繼電器KYJ支路上串聯(lián)開鎖交流接觸器KC和行程開關(guān)2XK，在關(guān)門遙控接收器繼電器GYJ支路上串聯(lián)下降交流接觸器JC和行程開關(guān)2XK，在控制回路上并聯(lián)由行程開關(guān)1XK、上升交流接觸器SC和行程開關(guān)3XK串聯(lián)組成的支路，在開門遙控接收繼電器KYJ和關(guān)門遙控接收繼電器GYJ兩端分別并聯(lián)開鎖交流接觸器KC和下降交流接觸器JC的輔助接點(diǎn)，在控制回路的行程開關(guān)1XK兩端并聯(lián)上升交流接觸器SC的輔助接點(diǎn)。

車庫門及其控制方法，其中門體與軌道相連接，還設(shè)有用于牽引門體沿軌道運(yùn)動(dòng)的牽引機(jī)構(gòu)，牽引機(jī)構(gòu)與門體相連接，其特征在于還設(shè)有與牽引機(jī)構(gòu)相連接的控制器，牽引機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)采用CZ2515直流電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)經(jīng)霍爾電路與控制器的信號(hào)采集端相連接，控制器的控制信號(hào)輸出端與電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電路相連接，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電路與電動(dòng)機(jī)的控制端相連接，能夠有效避免因軌道異常、電動(dòng)機(jī)持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)燒毀的問題，并能夠在車庫門門板底部有人員經(jīng)過時(shí)，及時(shí)翻轉(zhuǎn)彈開車庫門，避免危險(xiǎn)發(fā)生。

上滑式車庫門的門板采用空心實(shí)木板制作，并在空心實(shí)木門板內(nèi)放置質(zhì)量較輕的金屬骨架，新型具有美觀、 質(zhì)量可靠、輕巧等優(yōu)越性，可以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。是這樣構(gòu)成的上滑式車庫門，它包括軌道、門板和牽引裝置，牽引裝置與門板相連接，其特點(diǎn)是門板由一組通過鉸鏈相互連接的木制板塊構(gòu)成，在每塊木制板塊內(nèi)設(shè)有金屬骨架;在木制板塊的兩端連接有滾輪，滾輪擱置在軌道內(nèi)。上滑式車庫門中，門板由塊或塊以上通過鉸鏈相互連接的木制板塊構(gòu)成。