接收部分將來自射頻的放大信號與來自鎖相環(huán)頻率合成器電路的本振信號在混頻器處混頻并生成中頻信號。中頻信號通過晶體濾波器進一步消除鄰道的雜波信號。濾波后的中頻信號進入中頻處理芯片，與第二本振信號再次混頻生成第二中頻信號，第二中頻信號通過一個陶瓷濾波器濾除無用雜散信號后，被放大和鑒頻，產生音頻信號。音頻信號通過放大、帶通濾波器、去加重等電路，進入音量控制電路和功率放大器放大，驅動揚聲器，得到人們所需的信息。

中繼臺就是將所接收到的某一頻段的信號直接通過自身的發(fā)射機在其它頻率上轉發(fā)出去。這兩組不同頻率信號相互不影響，或者說能夠允許兩組用戶在不同頻率上進行通信聯系。它具有收發(fā)同時工作而又相互不干擾的全雙工工作的特點。

而雙工車載機及基地/中轉臺就不存在這個問題，它們可以跨段雙工工作，也可以做成(VHF或UHF頻段的)同頻雙工機。由于使用了將收、發(fā)信號進行隔離的雙工器或使用收、發(fā)分開的雙天線，在V部、UHF頻段中，只要有一定的頻差(國家標準VHF頻段為5~7 MHz、UHF頻段為10 MHz)就可以完成同頻雙工工作。雙工機雖然使用方便，但因為其線路設計較復雜，價格也較高，特別是在頻率資源的利用上極不經濟，所以除在特殊場合下需使用雙工機(手持機和基地/中轉臺)外，雙工車載機在國內專業(yè)通信中幾乎沒有得到使用。

對講機有如下一些主要的性能指標： [1]

頻率誤差：未調制載波頻率與指配頻率之差。

輸出載波功率：在未加調制的情況下，一個射頻周期內發(fā)射機架給傳輸線的平均功率。 [1]

雜散射頻分量：除了載波及其發(fā)射帶寬附近處的調制分量外，在離散頻率上或在窄頻帶內有一顯著分量的信號，包括諧波、非諧波及寄生分量。 [1]