攀枝花測量儀器學(xué)習(xí)GPS道路放樣實戰(zhàn)培訓(xùn)。測量培訓(xùn)班就可以學(xué)到很多在工地上真正實用的技能。不過要選擇培訓(xùn)班也要著重選擇以實戰(zhàn)培訓(xùn)為主的，畢竟學(xué)測量只學(xué)會儀器操作是不夠用的，現(xiàn)在的老板招人都是要求外業(yè)內(nèi)業(yè)和做資料都會的人員，還要學(xué)會處理數(shù)據(jù)、根據(jù)不同的工程項目做出不同的方案。

GPS在道路工程測量中有哪些應(yīng)用？

道路路線一般是在一條帶狀走廊內(nèi)。它的平面控制測量一般采用導(dǎo)線的形式， 包括附合導(dǎo)線、閉合導(dǎo)線以及結(jié)點導(dǎo)線等等導(dǎo)線網(wǎng)形式。對于重要構(gòu)造物比如大橋、特大橋及長大隧道等， 也有布設(shè)成三角網(wǎng)、線形鎖等形式。常規(guī)測量方法同時出現(xiàn)了以下缺陷：

規(guī)范對附合導(dǎo)線長、閉合導(dǎo)線長及結(jié)點導(dǎo)線間長度等有嚴格規(guī)定，一般對于高等級公路均要求達到一級導(dǎo)線要求。這樣導(dǎo)線附合或閉合長度長不得超過10公里，結(jié)點導(dǎo)線結(jié)點間距不能超過附合導(dǎo)線長度的0.7倍。這種要求一般在實際作業(yè)中難以達到，往往出現(xiàn)超規(guī)范作業(yè)。

搜集到的用于路線測量控制的起算點間一般很難保證為同一測量系統(tǒng)，往往國測、軍測、城市控制點混雜一起，這就存在系統(tǒng)間的兼容性問題，如果用不兼容的起算點，勢必影響測量質(zhì)量。

國家大地點破壞嚴重直接影響測量的作業(yè)。由于國家基礎(chǔ)控制點一般是五六十年代完成的，到現(xiàn)在經(jīng)過30多年了，有些點由于經(jīng)濟建設(shè)的需要而被破壞，有些點則由于人們?nèi)狈χR遭破壞。在這些地區(qū)進行路線測量作業(yè)，往往在50公里以上均找不到導(dǎo)線的聯(lián)測點。這樣路線控制測量的質(zhì)量得不到保證。

對于很多想從事工程的人來說，剛到工地的時候還挺迷茫的，說到測個什么坐標(biāo)點、做個導(dǎo)線，兩眼一抹黑，根本不知道從哪兒開始。跟著師傅學(xué)，工資低干的活多，費時又費力，有可能還要經(jīng)常請吃飯、抽煙、看人臉色。一年半載后，學(xué)不好人家說你不好好學(xué)，學(xué)成了你欠人家一個大人情，到時候還得還，而且你不一定一次就遇到一個好的師傅耐心的教你。要想省時省力的學(xué)會測量，不如參加個實戰(zhàn)工程測量員速成班，一來學(xué)的快，二來可以更快的進入工作升職加薪。一般這種速成班都是連續(xù)上課的，學(xué)習(xí)內(nèi)容就是全站儀，水準儀，經(jīng)緯儀，RTK這些，加上軟件，計算那些，大概半個月左右，連續(xù)學(xué)習(xí)下來差不多就都掌握了。

那么GPS-RTK儀器培訓(xùn)有哪些課程：

1儀器的架設(shè)與連接，靜態(tài)和動態(tài)工作模式、內(nèi)置電臺和外置電臺的使用.

2移動站手簿藍牙的連接使用。

3建工程和求參數(shù)坐標(biāo)參數(shù)的轉(zhuǎn)化和未知控制點的校核的數(shù)據(jù)的導(dǎo)入導(dǎo)出。

4工程之星內(nèi)容：坐標(biāo)和高程采集、點測量、點坐標(biāo)放樣、線測量、線放樣、面積計算、坐標(biāo)正算、坐標(biāo)反算、前方交匯、后方交匯、距離測量、角度測量及地形圖測量繪圖計算處理等等

學(xué)校測量有建筑測量、路橋測量、隧道測量、礦山測量、地形測繪、地籍測繪和房產(chǎn)測繪等等。單學(xué)全站儀和單學(xué)GPS-RTK也可以來學(xué)習(xí)。儀器課程：全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀、GPS-RTK等實訓(xùn)課程

東英時代測量實戰(zhàn)培訓(xùn)：滾動開班、隨??到隨學(xué)，不限學(xué)時、學(xué)會為止，學(xué)校有足夠的專業(yè)實訓(xùn)基地，一次交費終身學(xué)習(xí)

實戰(zhàn)培訓(xùn)，交叉聽課，注重實踐操作能力，學(xué)完能獨立操作，學(xué)會為止。

培訓(xùn)中心：成都東英測量培訓(xùn)學(xué)校

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