側(cè)滑式車庫(kù)門的特征在于上滑軌、下滑軌和組合式門板，上滑軌和下滑軌各有兩段相互垂直的滑軌和連接兩段滑軌的弧形滑軌，上下滑軌的其中一段布設(shè)在車庫(kù)門處的頂部和地面，上下滑軌的另一段設(shè)在車庫(kù)內(nèi)壁同一壁面的頂部和地面，組合式門板由豎直的多數(shù)塊板體組合而成，每塊板體的上下兩端各設(shè)有滑動(dòng)件，這些滑動(dòng)件分別與上下滑軌滑動(dòng)連接。

現(xiàn)有的車庫(kù)門種類較多，有鋁合金卷閘門和翻板式車庫(kù)門等。鋁合金卷閘門主要由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)上部的卷筒將相互串聯(lián)的鋁合金條組成的門卷繞起來(lái)或展開，從而實(shí)現(xiàn)門的開閉。這種卷閘式車庫(kù)門結(jié)構(gòu)雖然簡(jiǎn)單，但開閉時(shí)噪聲大，速度慢。而現(xiàn)有的翻板式車庫(kù)門，包括活動(dòng)上門體和下門體，下門體的兩側(cè)安裝有耳軸，在門框上設(shè)有安裝耳軸的門框軌道，在下門體上固定鋼絲繩，鋼絲繩穿過(guò)側(cè)開擋板經(jīng)滑輪組連接滑塊，滑塊安裝在由遙控電機(jī)孔控制的連通軌道內(nèi)，下門體上固定配重線，該配重線經(jīng)門體上部的定滑輪及車庫(kù)內(nèi)固定的定滑輪連接配重，其缺點(diǎn)在于，該下門體的開閉速度由電機(jī)的轉(zhuǎn)速?zèng)Q定，在開閉過(guò)程中速度始終保持一致，導(dǎo)致開閉時(shí)間較長(zhǎng)。

測(cè)量

1、測(cè)量河北車庫(kù)門口上沿至棚頂?shù)木嚯x或折算出車庫(kù)門凹版上沿至棚頂?shù)木嚯x，小距離不得少于250mm,以便安裝車庫(kù)門的中軸桿，一般要求距離300-400mm。

2、測(cè)量河北車庫(kù)門洞口的左右墻垛寬度，正常尺寸為120—150mm，小不得小于70，一般情況下，用戶應(yīng)準(zhǔn)備60× 1 50mm×車庫(kù)門高度×3根的木方。

3、檢查河北車庫(kù)門洞口、棚頂、洞口左右墻垛等處是否有障礙物。

棚頂：主要檢查從洞口上沿至相當(dāng)于整個(gè)河北車庫(kù)門門體高度的縱深距離有無(wú)障礙物，以便門體運(yùn)行不受阻 。

左右墻垛：主要檢查墻垛距離是否有足夠的安裝木框的高度：在這一寬度內(nèi)縱深無(wú)障礙物，以便輕型軌道的安裝。

檢查洞口：主要檢查洞口底部地面是否水平。

扭矩彈簧的安裝

A.中軸桿一端套上軸套托架

B.按左右位置穿入扭矩彈簧

C.按左右位置穿入盤絲繩輪

D.將組裝女子的軸桿放在滑道連接件上

E.用螺釘固定在門頭木框上

注：扭矩彈簧與盤絲繩輪上涂有顏色以區(qū)別左右"紅色為左綠色為右"