土石方運(yùn)輸距離及運(yùn)輸方式按施工組織設(shè)計(jì)確定，運(yùn)距以挖、填區(qū)的重心之間直線距離計(jì)算，也可按挖方區(qū)重心至棄土區(qū)重心之間的實(shí)際行駛距離計(jì)算，或按循環(huán)路線的二分之一距離計(jì)算，當(dāng)棄、置土運(yùn)距＞15km時(shí)，不再執(zhí)行定額項(xiàng)目，按社會(huì)運(yùn)輸價(jià)計(jì)算。 本條主要是解決市政道路工程挖填土石方路基內(nèi)的移挖作填的運(yùn)距計(jì)算原則，外運(yùn)棄土和借土填方的運(yùn)距計(jì)算原則，特別是外運(yùn)棄土和借土填方的往返路線不一致，往返路線有一定的差距時(shí)，采用循環(huán)路線的二分之一距離計(jì)算運(yùn)距的原則。

1.挖掘機(jī)工作前，應(yīng)檢查油路和傳動(dòng)系統(tǒng)是否良好，操縱桿應(yīng)置于空擋位置；工作時(shí)應(yīng)處于水平位置，并將行走機(jī)構(gòu)制動(dòng)，工作范圍內(nèi)不得有人行走。挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)及行走時(shí)，應(yīng)待鏟斗離開地面，并使用慢速運(yùn)轉(zhuǎn)。往汽車上裝土?xí)r，應(yīng)待汽車停穩(wěn)，駕駛員離開駕駛室，并應(yīng)先鳴號(hào)，后卸土。鏟斗應(yīng)盡量放低，不得碰撞汽車。挖掘機(jī)停止作業(yè)，應(yīng)放在穩(wěn)固地點(diǎn)，鏟斗應(yīng)落地，放盡貯水，將操縱桿置于空擋位置，鎖好車門。挖掘機(jī)轉(zhuǎn)移工地時(shí)，應(yīng)使用平板拖車。2．推土機(jī)啟動(dòng)前，應(yīng)先檢查油路及運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是否正常，操縱桿是否置于空擋位置。作業(yè)時(shí)，應(yīng)將工作范圍內(nèi)的障礙物先予清掉，非工作人員應(yīng)遠(yuǎn)離作業(yè)區(qū)，先鳴號(hào)，后作業(yè)。推土機(jī)上下坡應(yīng)用低速行駛，上坡不得換擋，坡度不應(yīng)超過25°，下坡不得脫擋滑行，坡度不應(yīng)超過35°。在橫坡上行駛時(shí)，橫坡坡度不得超過10°，并不得在陡坡上轉(zhuǎn)彎。填溝渠或駛近邊坡時(shí)，推鏟不得超出邊坡邊緣，并換好倒車擋后方可提升推鏟進(jìn)行倒車。多臺(tái)推土機(jī)在同一作業(yè)區(qū)推土?xí)r，前后相距應(yīng)大于8m，左右相距應(yīng)大于1．5m。停車作業(yè)，推土機(jī)應(yīng)停放在平坦穩(wěn)固的地方，放凈貯水，將操縱桿置于空擋位置，鎖好車門。推土機(jī)轉(zhuǎn)移時(shí)，應(yīng)使用平板拖車。

二、工程施工中間控制管理

１、工程施工中間如由于甲方原因要反復(fù)施工或更改施工內(nèi)容，必 須按條的規(guī)定備齊資料。

三、工程結(jié)算

１、工程竣工后，由工程部將完工后地貌用圖紙表示作為竣 工圖， 由設(shè)計(jì)部和工程部主辦人員簽字生效。

２、工程結(jié)算單必須有施工全過程有效的圖紙簽證資料，報(bào) 送計(jì)劃預(yù)算部，計(jì)劃預(yù)算部對(duì)所有資料進(jìn)行審核，現(xiàn)場實(shí)際況與資料相符才能辦理結(jié)

城市建設(shè)中產(chǎn)生的一些渣土和建筑垃圾是很常見的，如何及時(shí)處理這些渣土成為這些開發(fā)商們應(yīng)該考慮的問題。倘若渣土沒有及時(shí)清理，會(huì)對(duì)施工還有造成很大的困擾。在此情況下，就需要聯(lián)系渣土清運(yùn)公司來及時(shí)處理渣土和建筑垃圾了。在建筑工地上，粉塵加上建筑垃圾都是非常的多，所以施工環(huán)境是非常惡劣的，尤其是雨天或者刮風(fēng)的天氣，會(huì)帶來很多的不便，因此及時(shí)清理渣土建筑垃圾能夠很好的改善施工環(huán)境。對(duì)于城市而言，建筑垃圾對(duì)城市的環(huán)境也會(huì)造成嚴(yán)重的破壞。渣土形成的粉塵和和固體顆粒，會(huì)讓城市的空氣質(zhì)量下降許多。所以說及時(shí)的清理渣土，對(duì)于整個(gè)城市的環(huán)境來說是一個(gè)很好的改善。