通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)線(xiàn)和離線(xiàn)整合。傳統(tǒng)智能道閘廠(chǎng)家正在應(yīng)對(duì)這種變化。智能道閘“觸網(wǎng)”的成功是由于互聯(lián)網(wǎng)的巨大流動(dòng)，產(chǎn)品展示，產(chǎn)品介紹，交易的基本屬性，智能道閘網(wǎng)絡(luò)的大量消費(fèi)者需求，但線(xiàn)路沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)和服務(wù)，智能道閘線(xiàn)改造升級(jí)改造，加上現(xiàn)代物流無(wú)疑將提升服務(wù)和經(jīng)驗(yàn)的價(jià)值感。
“新零售”智能道閘廠(chǎng)家既有機(jī)遇，也有挑戰(zhàn)，機(jī)會(huì)是智能道閘廠(chǎng)家分享中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的紅利，挑戰(zhàn)是積極應(yīng)對(duì)新經(jīng)濟(jì)和新市場(chǎng)環(huán)境中消費(fèi)者行為的變化。 為適應(yīng)新的消費(fèi)行為，提升傳統(tǒng)銷(xiāo)售模式，在體驗(yàn)，服務(wù)和參與實(shí)現(xiàn)智能道閘產(chǎn)品中，區(qū)分智能道閘業(yè)發(fā)展的價(jià)值，成為新的里程碑。
電動(dòng)道閘又稱(chēng)擋車(chē)器英文簡(jiǎn)稱(chēng)Barrier Gate，是專(zhuān)門(mén)用于道路上限制機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車(chē)場(chǎng)、小區(qū)、企事業(yè)單位門(mén)口，來(lái)管理車(chē)輛的出入。電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過(guò)遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以通過(guò)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài)。根據(jù)道閘的使用場(chǎng)所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等。道閘由減速箱、電機(jī)、（或者采用液壓）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、平衡裝置、機(jī)箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。 隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車(chē)數(shù)量的日益劇增，對(duì)道閘的需求量也越來(lái)越大，對(duì)道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)（及時(shí)降低電機(jī)溫度）、自動(dòng)離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。 道閘已越來(lái)越向高科技方面發(fā)展，以適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的需求。
智能自動(dòng)道閘安裝在停車(chē)場(chǎng)的出入口處，離控制機(jī)3米左右距離。由箱體、電動(dòng)機(jī)、離合器、機(jī)械傳動(dòng)部分、欄桿、電子控制等部分組成，集磁、電、機(jī)械控制于一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品。 自動(dòng)道閘主要結(jié)構(gòu)： 1、箱體：酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時(shí)以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線(xiàn)，不褪色的性能。 2、一體化機(jī)芯：機(jī)芯將蝸輪減速箱，變矩機(jī)構(gòu)，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45# 鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項(xiàng)工藝在同類(lèi)產(chǎn)品中，開(kāi)創(chuàng)了高質(zhì)、優(yōu)價(jià)道閘機(jī)量產(chǎn)之先河。 3、變頻電機(jī)：釹鐵硼稀土永磁同步變頻調(diào)速自編碼電機(jī)。電機(jī)的轉(zhuǎn)速可以跟隨輸入頻率的變化而變化，在轉(zhuǎn)速大幅度變化時(shí)轉(zhuǎn)矩卻恒定。在功率、轉(zhuǎn)速相同的情況下與其它常用電機(jī)比較其起動(dòng)沖擊電流與體積均小，但其轉(zhuǎn)矩卻是其它電機(jī)的2至3倍，并且在電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間堵轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)的工作電流不會(huì)上升。因而閘桿升降可做到非常平穩(wěn)，可控制開(kāi)閘（或關(guān)閘）耗時(shí)，理論度達(dá)到1/1000秒，而且任何情況下電機(jī)也絕不會(huì)損壞（不包括過(guò)壓使用情況）。 4、行程控制系統(tǒng)：編碼定位系統(tǒng)與上述自編碼變頻電機(jī)所組成的特有機(jī)構(gòu)，取締了現(xiàn)有的機(jī)械、光電、電磁等一切行程開(kāi)關(guān)，做到了行程自動(dòng)學(xué)習(xí)、記憶、修復(fù)。也就沒(méi)有了任何需要調(diào)節(jié)，維護(hù)以及可能損壞的部件了。 5、力矩平衡機(jī)構(gòu)：采用獨(dú)特的平衡機(jī)構(gòu)，僅使用一根彈簧輕松平衡1-6米長(zhǎng)度水平欄桿或帶關(guān)節(jié)的曲臂欄桿。 6、電氣控制單元：采用微芯片為核心的高可靠性，高度集成化控制系統(tǒng)。內(nèi)部除已集成紅外編碼控制器，氣囊傳感控制器、扭矩傳感器、紅外對(duì)射控制器、地感控制器、全固態(tài)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器，閘機(jī)運(yùn)動(dòng)位置控制器，電源系統(tǒng)以及高頻頭。
電動(dòng)道閘門(mén)廠(chǎng)家分析道閘如何安裝
定位機(jī)箱固定方位，翻開(kāi)機(jī)箱閘機(jī)，松開(kāi)固定蓋蝶形螺母（當(dāng)心放置機(jī)箱閘機(jī)和蓋板，防止外表劃傷），符號(hào)機(jī)箱底板螺釘?shù)目字行暮瓦呺H機(jī)箱，取下閘機(jī)，符號(hào)螺釘孔，鉆出筆直鉆頭（鉆頭尺度應(yīng)與脹大螺栓和設(shè)備匹配）。機(jī)箱深度應(yīng)滿(mǎn)意向機(jī)箱移動(dòng)脹大螺栓長(zhǎng)度的要求。將脹大螺釘刺進(jìn)到位并牢結(jié)實(shí)定。
制動(dòng)桿裝置桿的方位用配好的螺釘擰緊。制動(dòng)桿的傾斜度應(yīng)筆直和水平調(diào)理。制動(dòng)桿端部的方位由手制動(dòng)桿的水平方位決議，并由螺桿和叉桿固定結(jié)實(shí)，閘機(jī)已結(jié)實(shí)裝置和調(diào)整。依據(jù)客戶(hù)要求，按閘機(jī)控板接線(xiàn)圖銜接調(diào)試柜線(xiàn)及相關(guān)外圍控制線(xiàn)。
留意事項(xiàng)有必要依照接線(xiàn)圖操作接線(xiàn)。接線(xiàn)后，測(cè)驗(yàn)接地感是否正常。當(dāng)紅燈閃耀時(shí)，鋼板放在線(xiàn)圈上。當(dāng)紅燈長(zhǎng)的時(shí)分，盤(pán)子就被拿走了。當(dāng)閘機(jī)主動(dòng)下降時(shí)，產(chǎn)品正常，接地電感線(xiàn)圈接線(xiàn)，切割成10cm深，2x0.8平方嵌套，四角成45度角。
將接地電感線(xiàn)圈轉(zhuǎn)為一個(gè)圓，共6-8層，每層之間的線(xiàn)圈有必要壓接，線(xiàn)圈內(nèi)無(wú)銜接。接地電感線(xiàn)圈的輸出端盡可能短地扭接在電網(wǎng)上。銜接后，用枯燥的水泥密封巢穴，接地電感線(xiàn)圈橫截面積為0.5-1.5平方毫米的高溫銅導(dǎo)線(xiàn)，線(xiàn)的橫截面積對(duì)感應(yīng)強(qiáng)度影響不大。