電動(dòng)道閘為我公司精心設(shè)計(jì)并制作的一款新型道閘，內(nèi)部含有控制板,遙控模塊,車輛檢測(cè)器，使用方便，可靠，簡(jiǎn)潔大方、美觀亮麗。廣泛用于機(jī)關(guān)單位、小區(qū)、停車場(chǎng)、廠區(qū)大門等出入通道口。
產(chǎn)品特點(diǎn)
外觀簡(jiǎn)潔牢固，結(jié)構(gòu)合理，特制鑰匙開啟，內(nèi)箱防水處理，適應(yīng)全天候工作。
采用渦輪蝸桿一體化結(jié)構(gòu)進(jìn)行機(jī)械傳動(dòng)，確保運(yùn)行輕快平穩(wěn)。
感應(yīng)和限位裝置采用無(wú)觸點(diǎn)光電耦合開關(guān)，靈敏度高。
具有車隊(duì)計(jì)數(shù)功能，方便車隊(duì)及繁忙時(shí)段的車輛頻密通行。
具有鍵控、遙控等工作方式，停電時(shí)可手動(dòng)搖桿起落。
按閘桿類型分類：直臂、曲臂、柵欄
按運(yùn)行速度分類：標(biāo)準(zhǔn)速度6秒、中速3秒、快速1.2秒
電動(dòng)道閘又稱擋車器英文簡(jiǎn)稱Barrier Gate，是專門用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場(chǎng)、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來(lái)管理車輛的出入。電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過(guò)遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以通過(guò)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài)。根據(jù)道閘的使用場(chǎng)所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等。道閘由減速箱、電機(jī)、（或者采用液壓）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、平衡裝置、機(jī)箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。 隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對(duì)道閘的需求量也越來(lái)越大，對(duì)道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)（及時(shí)降低電機(jī)溫度）、自動(dòng)離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。 道閘已越來(lái)越向高科技方面發(fā)展，以適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的需求。
提供智能道閘、自動(dòng)道閘、電動(dòng)道閘、道閘廣告、小區(qū)道閘、車牌識(shí)別系統(tǒng)、快速道閘、識(shí)別一體機(jī)等，支持定制與加盟。
車牌識(shí)別道閘一體機(jī)，兼有車牌識(shí)別的相機(jī)和道閘，安裝簡(jiǎn)單，易操作，避免了復(fù)雜的接線布線工作，且外觀新穎，整體感覺(jué)高端大氣上檔次，實(shí)在是不失為一個(gè)良好的選擇。相機(jī)的角度可調(diào)，現(xiàn)場(chǎng)可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整為合適的角度，且相機(jī)上面有帽沿遮擋太陽(yáng)光，避免光的照射影響到車牌的識(shí)別。相機(jī)上面配有交通信號(hào)燈，當(dāng)?shù)篱l打開的時(shí)候，顯示為綠燈；當(dāng)?shù)篱l關(guān)閉的時(shí)候，則顯示為紅燈。相機(jī)下面配有兩行字的顯示屏，以便更好的管理停車場(chǎng)進(jìn)出口的車輛通行。一體機(jī)裝配直流無(wú)刷電機(jī)，波箱連體設(shè)計(jì)，低噪音，散熱快。直流是的技術(shù)，可調(diào)整抬桿落桿速度，也可調(diào)整減速角度和靈敏度，且具有遇阻反彈的功能。機(jī)箱內(nèi)部的減速機(jī)里面的齒輪是鋼齒，非常耐磨，相對(duì)的使用壽命也長(zhǎng)。桿子選擇多樣化，可裝配直桿、柵欄桿、廣告百葉桿和廣告燈箱桿，給客戶多種選擇的余地。
智能自動(dòng)道閘安裝在停車場(chǎng)的出入口處，離控制機(jī)3米左右距離。由箱體、電動(dòng)機(jī)、離合器、機(jī)械傳動(dòng)部分、欄桿、電子控制等部分組成，集磁、電、機(jī)械控制于一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品。 自動(dòng)道閘主要結(jié)構(gòu)： 1、箱體：酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時(shí)以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。 2、一體化機(jī)芯：機(jī)芯將蝸輪減速箱，變矩機(jī)構(gòu)，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45# 鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項(xiàng)工藝在同類產(chǎn)品中，開創(chuàng)了高質(zhì)、優(yōu)價(jià)道閘機(jī)量產(chǎn)之先河。 3、變頻電機(jī)：釹鐵硼稀土永磁同步變頻調(diào)速自編碼電機(jī)。電機(jī)的轉(zhuǎn)速可以跟隨輸入頻率的變化而變化，在轉(zhuǎn)速大幅度變化時(shí)轉(zhuǎn)矩卻恒定。在功率、轉(zhuǎn)速相同的情況下與其它常用電機(jī)比較其起動(dòng)沖擊電流與體積均小，但其轉(zhuǎn)矩卻是其它電機(jī)的2至3倍，并且在電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間堵轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)的工作電流不會(huì)上升。因而閘桿升降可做到非常平穩(wěn)，可控制開閘（或關(guān)閘）耗時(shí)，理論度達(dá)到1/1000秒，而且任何情況下電機(jī)也絕不會(huì)損壞（不包括過(guò)壓使用情況）。 4、行程控制系統(tǒng)：編碼定位系統(tǒng)與上述自編碼變頻電機(jī)所組成的特有機(jī)構(gòu)，取締了現(xiàn)有的機(jī)械、光電、電磁等一切行程開關(guān)，做到了行程自動(dòng)學(xué)習(xí)、記憶、修復(fù)。也就沒(méi)有了任何需要調(diào)節(jié)，維護(hù)以及可能損壞的部件了。 5、力矩平衡機(jī)構(gòu)：采用獨(dú)特的平衡機(jī)構(gòu)，僅使用一根彈簧輕松平衡1-6米長(zhǎng)度水平欄桿或帶關(guān)節(jié)的曲臂欄桿。 6、電氣控制單元：采用微芯片為核心的高可靠性，高度集成化控制系統(tǒng)。內(nèi)部除已集成紅外編碼控制器，氣囊傳感控制器、扭矩傳感器、紅外對(duì)射控制器、地感控制器、全固態(tài)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器，閘機(jī)運(yùn)動(dòng)位置控制器，電源系統(tǒng)以及高頻頭。