金屬開(kāi)采和冶煉除給環(huán)境帶來(lái)影響外，還占用7%到8%的能源供應(yīng)，回收比初級(jí)生產(chǎn)的金屬消耗更少的能源，同時(shí)降低對(duì)礦產(chǎn)開(kāi)采地的整體影響，金屬回收還可以減少對(duì)低品位礦石的需求，避免一鉑銠絲回收些貴金屬的開(kāi)采。

??理論上，金屬幾乎可以無(wú)污染地回收，因此，金屬回收給環(huán)境保護(hù)，能源和水的利用帶來(lái)了一個(gè)非常重要的機(jī)遇，并為向低碳，資源節(jié)約型的綠色經(jīng)濟(jì)過(guò)渡做出貢獻(xiàn)，然而，受到工藝和回收成本的影響，鈀粉回收金屬回收率仍維持在較低的水平。

含銀廢料提純的技術(shù)特點(diǎn)：。

??1，處理鍍銀銅：通過(guò)配制退銀液體，使銅表面的鍍銀被選擇性的洗下來(lái)，基體銅不受退銀液體損壞，經(jīng)清洗后可以直接銷售。

??2，處理銀觸點(diǎn)（銀觸頭提銀，銀銅觸鈀粉回收點(diǎn)提銀）：退銀液體專一性的溶解銀點(diǎn)，而黃銅基體，紫銅基體不受損害，經(jīng)清洗后直接銷售銅。

??3，銀焊條提銀：銀焊條為銀銅合金，提取技術(shù)不同于鍍銀銅和銀觸點(diǎn)，需要用酸全部溶解后，把銀提取出來(lái)，后提取銅。

目前，銀和金含量的測(cè)定，主要采用經(jīng)典的火試金重銀焊條回收量法，一般都進(jìn)行二次試金回收，銅含量的測(cè)定，高含量的采用碘量法，低含量的采用原子吸收光譜法，鉛和鋅的測(cè)定，高含量的采用EDTA滴定法，低含量的則采用原子吸收光譜法，砷含量的測(cè)定，采用溴酸鉀滴定法，鍍金回收低含量的采用原子熒光光譜法，硫含量的測(cè)定，采用硫酸鋇重量法和燃燒中和法。

鈀碳在汽車工業(yè)里面，主要是用于制造三元催化器。三元催化器就是我們汽車排氣管里面很重要的一個(gè)組成部分。因?yàn)楝F(xiàn)在，汽車的保有量越來(lái)越大，所以呢，在這個(gè)鈀碳的需求量也很大，然后呢，會(huì)淘汰一大批老舊的汽車，這樣每年就會(huì)產(chǎn)生大量的廢棄鈀碳。如何處理，并且能夠充分的去利用這些廢棄鈀碳就是一個(gè)非常重要的課題。

所以說(shuō)鈀碳的回收價(jià)值，也就體現(xiàn)在這里。因?yàn)殁Z是屬于不可再生的資源，而且在我們地球鈀的含量也很少。然后鈀為非常重要的化工原料，在化工行業(yè)，汽車行業(yè)應(yīng)用都非常的廣泛。廢鈀碳里面，鈀的含量甚至比一些原礦都高