堅(jiān)守待援

值班人員接到報(bào)警后，會(huì)立即通知電梯維修人員，同時(shí)與被困乘客保持聯(lián)系，告知乘客救援人員可能到達(dá)的時(shí)間。救援人員將通過(guò)電梯盤(pán)車(chē)裝置緩慢移動(dòng)轎廂至**近的平層位置后，打開(kāi)廳門(mén)和轎廂。乘客應(yīng)在確認(rèn)轎廂處于的平層位置后，在救援人員的協(xié)助下撤離轎廂。

全國(guó)每年載貨電梯的需求在2000年以后猛增，但是由于需求載貨電梯的用戶一般都是工廠，為此電梯選擇時(shí)大部分沒(méi)有進(jìn)行深入調(diào)查，從選型、載重和土建等各方面都處于被動(dòng)地位。

要選擇既能價(jià)格合適并適用于本單位使用的電梯十分重要，就此我們建議：

1、選擇要從土建成本和電梯設(shè)備成本以及電梯使用成本各個(gè)方面考慮；

2、電梯土建成本的考慮必須看是否可以不采用有機(jī)房電梯；

3、電梯成本可以考慮不采用液壓電梯；

4、電梯使用成本應(yīng)不選擇液壓電梯和雙速電梯，而采用變頻載貨電梯。

5、電梯還需要選擇正宗品牌電梯，特別不應(yīng)該選擇便宜的二手電梯（二手載貨電梯設(shè)備價(jià)格低，但是耗電大，而且不）。

綜合上述選擇要點(diǎn)，建議選擇土建成本低的無(wú)機(jī)房電梯，而且變頻控制能夠節(jié)約使用成本。

不過(guò)超過(guò)3000KG的電梯建議使用有機(jī)房電梯。

2 防電梯超速和斷繩的保護(hù)

電梯由于控制失靈、曳引力不足、制動(dòng)器失靈或制動(dòng)力不足以及超載拖動(dòng)繩斷裂等原因都會(huì)造成轎廂超速和墜落，因此，必須有可靠的保護(hù)措施。

防超速和斷繩的保護(hù)裝置是鉗－限速器系統(tǒng)。鉗是一種使轎廂（或?qū)χ兀┩Ｖ瓜蛳逻\(yùn)動(dòng)的機(jī)械裝置，凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的電梯轎廂均應(yīng)設(shè)置鉗。當(dāng)?shù)卓酉掠腥四苓M(jìn)入的空間時(shí)，對(duì)重也可設(shè)鉗。鉗一般都安裝在轎架的底梁上，成對(duì)地同時(shí)作用在導(dǎo)軌上。

限速器是限制電梯運(yùn)行速度的裝置，一般安裝在機(jī)房。當(dāng)轎廂上行或下行超速時(shí)，通過(guò)電氣觸電使電梯停止運(yùn)行，當(dāng)下行超速電氣觸點(diǎn)動(dòng)作仍不能使電梯停止，速度達(dá)到一定值后，限速器機(jī)械動(dòng)作，拉動(dòng)鉗夾住導(dǎo)軌將轎廂制停；當(dāng)斷繩造成轎廂（或?qū)χ兀嬄鋾r(shí)，也由限速器的機(jī)械動(dòng)作拉動(dòng)鉗，使轎廂制停在導(dǎo)軌上。鉗和限速器動(dòng)作后，必須將轎廂（或?qū)χ兀┨崞?，并?jīng)專業(yè)人員調(diào)整后方可恢復(fù)使用。

3 防人員剪切和墜落的保護(hù)

在電梯事故中人員被運(yùn)動(dòng)的轎廂剪切或墜入井道的事故所占的比例較大，而且這些事故后果都十分嚴(yán)重，所以防止人員剪切和墜落的保護(hù)十分重要。

防人員墜落和剪切的保護(hù)主要由門(mén)、門(mén)鎖和門(mén)的電氣觸點(diǎn)聯(lián)合承擔(dān)。

4 緩沖裝置

電梯由于控制失靈、曳引力不足或制動(dòng)失靈等發(fā)生轎廂或?qū)χ囟椎讜r(shí)，緩沖器將吸收轎廂或?qū)χ氐膭?dòng)能，提供后的保護(hù)，以保證人員和電梯結(jié)構(gòu)的。