金屬拱形屋面與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的比較：

一、跨度大（6-42M任意選擇）無(wú)梁無(wú)檁、無(wú)支撐、空間開(kāi)闊內(nèi)部?jī)艨铡?

二、造價(jià)低廉、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、屋面集保溫、隔熱、通風(fēng)、采光于一體、自成體系。

三、施工速度快，每萬(wàn)平方米屋面建筑可在20天左右完成。

四、重量輕、使用壽命長(zhǎng)：彩色鋼板自重輕非常適用樓房加層及舊房改造，使用周期50年。

五、造型美觀、色彩斑斕（十二色彩任意選擇）、風(fēng)格獨(dú)特、新穎而有韻律，具有防水無(wú)漏效果。

吊裝式

特點(diǎn)：一次組裝后，能夠無(wú)數(shù)次的整體吊裝，結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定，對(duì)于經(jīng)

常搬遷移動(dòng)來(lái)說(shuō)是理想的選擇，這也是房車(chē)基本的模式。

拼裝式

沒(méi)有骨架或少許骨架現(xiàn)場(chǎng)焊接，然后將圍護(hù)結(jié)構(gòu)（彩鋼復(fù)合板）固定到結(jié)構(gòu)上去，特點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)實(shí)用，移動(dòng)次數(shù)一至兩次，復(fù)合板的損壞率高，現(xiàn)場(chǎng)操作量大，人工耗費(fèi)多，費(fèi)用將會(huì)提高。

集裝箱的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱(chēng)人類(lèi)有史以來(lái)創(chuàng)造的偉大奇跡之一。

各國(guó)政府參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)并考慮本國(guó)的具體情況，而制訂本國(guó)的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。

我國(guó)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《集裝箱外部尺寸和額定重量》（GB1413-2008）中集裝箱各種型號(hào)的外部尺寸、極限偏差及額定重量。