地鐵洞門專用簾布橡膠板的制造：簾布橡膠板孔道周邊，徑向尼龍線密布擺放，橫向棉線稀少擺放，簾布橡膠板由模具分塊壓制然后銜接成一整框。

地鐵洞門專用簾布橡膠板基本原理：盾構(gòu)出洞設(shè)備包含簾布橡膠板、圓環(huán)板、扇形翻版及相應(yīng)的銜接螺栓和墊圈，設(shè)備次序為簾布橡膠板、圓形板、扇形翻版。設(shè)備完成后，圓形板經(jīng)過銜接螺栓迫使簾布橡膠板緊貼洞口，盾構(gòu)推動過程中，簾布橡膠板隨盾構(gòu)外壁，形成密封止水。此時，扇形翻版翻轉(zhuǎn)后會頂住簾布橡膠板，避免呈現(xiàn)前方因水土壓力過大而導(dǎo)致簾布橡膠板逆向翻轉(zhuǎn)的情況呈現(xiàn)；橡膠板在前方水土壓力的作用下還會緊靠扇形翻版。

地鐵洞門專用簾布橡膠板的安裝一、盾構(gòu)出洞設(shè)備包含簾布橡膠板、圓環(huán)板、扇形翻板及相應(yīng)的銜接螺栓和墊圈：設(shè)備次序為簾布橡膠板-圓形板-扇形翻板。二、盾構(gòu)簾布橡膠板的制造：橡膠簾布板孔道周邊，徑向尼龍線密布擺放，橫向棉線稀少擺放，簾布橡膠板由模具分塊壓制然后銜接成一整框。

地鐵洞門專用簾布橡膠板是目前運用較多的盾構(gòu)、頂管機出洞密封設(shè)備，“地下立體交通工程箱涵頂進兩層置換工法”所選用出洞密封設(shè)備為簾布橡膠板。受頂管機機頭斷面形狀約束，矩形頂管機的簾布橡膠板規(guī)劃與圓形頂管機、盾構(gòu)有所不同。

地鐵洞門專用簾布橡膠板進行管片切開、吊銷施工前，為便于施工，需搭設(shè)施工腳手架。依據(jù)現(xiàn)場的實際情況，腳手架下方有必要保存可讓機車經(jīng)過的通道。施工腳手架由φ51鋼管搭設(shè)而成，設(shè)上下兩層途徑，用φ51鋼管鋪設(shè)。切開、吊銷施工完成后，腳手架暫不吊銷，留作結(jié)構(gòu)施工時運用。