Hastelloy C-276
Hastelloy C-276 特性及應(yīng)用領(lǐng)域概述:
該合金在氧化和還原狀態(tài)下,對(duì)大多數(shù)腐蝕介質(zhì)具有優(yōu)異的耐腐蝕性。出色的耐點(diǎn)腐蝕、縫隙腐蝕和應(yīng)力腐蝕開裂性能。合金適用于各種含有氧化和還原性介質(zhì)的化學(xué)流程工業(yè)。較高的鉬、鉻含量使合金能夠耐lv離子的侵蝕,鎢元素也進(jìn)一步提高了其耐腐蝕性。Hastelloy C-276是僅有的幾種能夠耐潮濕、次lv酸鹽以及二氧化lv溶液腐蝕的材料之一,該合金對(duì)高濃度的lv化鹽溶液具有顯著的耐腐蝕性(如lv化鐵和lv化銅)。
Hastelloy C-276 相近牌號(hào):
W.Nr.2.4819 NiMo16Cr15W (德國(guó)) NC17D (法國(guó))
Hastelloy C-276 化學(xué)成份:
合號(hào) % 鎳
Ni 鉻
Cr 鐵
Fe 鉬
Mo 鎢
W 鈷
Co 碳
C 錳
Mn 硅
Si
S
P 釩
V 鈦
Ti
Hastelloy C-276 小 余量 15.0 4.0 15.0 3.0 - - - - - - 0.1 -
大 16.5 7.0 17.0 4.5 2.5 0.01 1.0 0.08 0.001 0.015 0.3 -
Hastelloy C-276 物理性能:
密度
g/cm3 熔點(diǎn)
℃ 熱導(dǎo)率
λ/(W/m?℃) 比熱容
J/kg?℃ 彈性模量
GPa
剪切模量
GPa 電阻率
μΩ?m 泊松比 線膨脹系數(shù)
a/10-6℃-1
8.9 1325
1370 10.2(100℃) 407 208 79 1.25 - 11.7(20~100℃)
Hastelloy C-276 力學(xué)性能:(在20℃檢測(cè)機(jī)械性能的小值)
熱處理方式 抗拉強(qiáng)度σb/MPa 屈服強(qiáng)度σp0.2/MPa 延伸率σ5 /% 布氏硬度 HBS
固溶處理 690 283 40 -
Hastelloy C-276 生產(chǎn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):
標(biāo)準(zhǔn) 棒材 鍛件 板(帶)材 絲材 管材
材料與試驗(yàn)協(xié)會(huì) ASTM B574 ASTM B564 ASTM B575 - ASTM B622
ASTM B619
ASTM B626
航空航天材料技術(shù)規(guī)范 - - - - -
機(jī)械工程師協(xié)會(huì) AE 574 AE 564 AE 575 - ASTM 622
ASTM 619
ASTM 626
冶煉方面:為了獲得更純凈化的鋼水,減低氣體含量與有害元素含量;同時(shí)由于部分合金中有易氧化元素如Al,Ti等存在,非真空方式冶煉難以控制;更是為了獲得更好的熱塑性,鎳基耐熱合金,通常采用真空感應(yīng)爐熔煉,甚至用真空感應(yīng)冶煉加真空自耗爐或電渣爐重熔方式進(jìn)行生產(chǎn)。
變形方面:采用鍛造、軋制工藝,對(duì)于熱塑性差的合金甚至采用擠壓開坯后軋制或用軟鋼(或不銹鋼)包套直接擠壓工藝。變形的目的是為了破碎鑄造組織,優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)。
========================================
【交貨狀態(tài)】
交貨狀態(tài):無(wú)縫管:固溶+酸白,長(zhǎng)度可定尺;
板材:固溶、酸洗、切邊;
焊管:固溶酸白+RT%探傷,
鍛件:退火+車光;
棒材以鍛軋狀態(tài)、表面磨光或車光;
帶材經(jīng)冷軋、固溶軟態(tài)、去氧化皮交貨;
絲材以固溶酸洗盤狀或直條狀、固溶直條細(xì)磨光狀態(tài)交貨。
1.5、熱處理制度
固溶處理:熱軋板、冷軋薄板和帶材1050~1090℃,空冷;絲材和管材1050~1080℃,空冷或水冷;棒材和環(huán)坯1080℃±10℃,空冷。
1.6、品種規(guī)格與供應(yīng)狀態(tài)
可供應(yīng)各種規(guī)格的熱軋板、冷軋板、帶材、棒材、絲材、管材、鍛件和環(huán)形件。板、管、絲、帶經(jīng)固溶處理和酸洗后供應(yīng)。棒材和環(huán)形件于熱軋或鍛造狀態(tài)供應(yīng)。鍛件于鍛造狀態(tài)或經(jīng)固溶處理后供應(yīng)。
1.7、熔煉與鑄造工藝
電弧爐熔煉或電弧爐+電渣重熔。
1.8、應(yīng)用概況與特殊要求
已用于制造多種航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室火焰筒、加力擴(kuò)散器、整流支板、穩(wěn)定器、輸油圈、加力可調(diào)噴口殼體、管接頭、襯套以及飛機(jī)機(jī)尾罩蒙皮等零部件,投入成批生產(chǎn)使用。在550~800℃溫度范圍內(nèi)長(zhǎng)期使用后稍有硬化現(xiàn)象,使室溫塑性下降。在1000℃以上的高溫kangyang化性比同類用途的鎳基合金稍差。