設計存在著兩種手段：①對現(xiàn)有的產(chǎn)品進行標準的改變。如批汽車出來后，可讓其更好看、更好用。但在第三代、第四代直至以后，這種改變將越來越難。②打破現(xiàn)有的標準，用獨創(chuàng)的方式，形成新的標準，為人接受。如汽車的問題：一個產(chǎn)品的結構性與使用者的需求之間存在著必然的聯(lián)系。如：汽車剛發(fā)明時沒有燈，當時法律上規(guī)定，一個車在跑時，需前后各一人拿著燈跟著跑。這就要求車上裝燈，要求必須有電源，然而發(fā)動機又太小了。后來，用電來啟動，就解決了發(fā)動機的發(fā)動問題。條件的變化給設計師帶來新的可行性。車體的外觀，不完全是為了好看，而是空氣動力學的要求決定的。如以前車體是由鍛打工人手工打造，通過板金來支撐車殼。而隨著自動控制的運用，車殼完全由自身的結構支撐起來，從而對車身的設計提供了至少兩種以上的選擇。車身的設計受流體力學的影響，后來由于新技術、新工藝的形成，對其也產(chǎn)生了影響。如：沖壓成型、拉伸成型為車體的多樣化創(chuàng)造了條件，也帶來很多的改變。從而使①、成本降低。②、無廢料。③、形態(tài)多樣化。1975年前后石油短缺，使車身減小體積，這些都說明條件的變化對設計的影響。

關于產(chǎn)品的使用壽命問題，一個產(chǎn)品的存在、消亡、取代都是有其原因的，一個產(chǎn)品可能在某一階段特別有生命力，而在另一階段被取代了，但它并沒有消亡，而在別處運用。如絲綢與尼龍，在西方，有很長的時間里，絲綢非常受歡迎，但后來被尼龍取代，而今天絲綢又成為受歡迎的高級織物，“舊”的產(chǎn)品的消亡，并不一定是完全的消亡，可能在其他的領域中再次開發(fā)并被使用。人類生活存在著這樣一個持續(xù)性、多樣性。

形狀的簡化是為了丟棄形狀中無用的附加形狀。形狀的美感是與功能相關的，需要設計美學和工程美學來表現(xiàn)。每條線和每個塊都有其語義。任何額外的線條，體積和不合適的裝飾都是多余而沒有必要的粉飾，結果往往會導致過度設計的后果。形態(tài)的簡化應遵循設計理念。工業(yè)設計改善經(jīng)濟發(fā)展，這是毋庸置疑的，產(chǎn)品的工業(yè)設計使產(chǎn)品更具吸引力，客戶對產(chǎn)品的印象更深刻，購買力更強大，加速設計產(chǎn)業(yè)甚至其他行業(yè)的發(fā)展。經(jīng)濟表現(xiàn)并不止于此。在許多情況下，工業(yè)設計帶來的不單是產(chǎn)品的購買力加大，它也帶來了相應的品牌效應。

對于用戶來說，其無法一眼看出產(chǎn)品的內(nèi)在質量，而有些產(chǎn)品更是需要使用一段時間才知道好壞，這時用戶在購買產(chǎn)品時，選擇的就是產(chǎn)品的外觀或者說就是看眼緣。用戶能夠看出產(chǎn)品的外觀是否平整、做工是否精細，設計是否符合自己的審美要求等，而這些都是產(chǎn)品設計時應當注意的要素，在設計產(chǎn)品外觀時一定要注意其視覺上的感覺。注重設計團隊間的協(xié)調(diào)配合。工業(yè)產(chǎn)品設計是一個復雜的系統(tǒng)性工程，包含產(chǎn)品外觀設計、產(chǎn)品結構設計、手板制造、樣機調(diào)試等多個方面的內(nèi)容，設計團隊的配合也直接影響著產(chǎn)品設計開發(fā)的效率和質量。設計團隊各成員間的工作配合得越好，項目工作的效率就越高，項目的進度也就越快。