1、由于受現(xiàn)場場地和交通的限制，鋼筋混凝土采用分塊切割吊運的方法。本工程擬采用80T吊裝，分塊重量根據(jù)吊車起重半徑及負載性能進行控制，由于基坑寬度大，達到80米左右，且只有一面可以停放吊車，吊車起吊半徑無法全部達到，采用叉車平面駁運配合吊裝作業(yè)。

2、梁、板切割線放樣

參照鋼筋混凝土比重計算極限長度表格并結合現(xiàn)場實際情況確定切割位置并放樣做好標記。

3、確定吊車停放位置及吊運示意

吊車停放在基坑圍護旁邊吊運混凝土塊、無法吊運的混凝土塊采用叉車叉運到吊運點。

4、切割施工

負二層頂板達到80%強度后拆除支撐梁，下面支模架不拆。

施工前準備工作：叉車行走區(qū)域鋪設鋼板，避免建筑結構不受損傷，接通水電。

切割設備及工作人員到位，保證機具處于良好狀態(tài)，以及備好符合標準的電箱和水管。具備380伏/220伏電源，水源（水壓4～6bar，水量15升/分）。

道支撐拆除：方法同一

吊出基坑的混凝土塊集中破碎、鋼筋回收。

由于基坑較深，所以給支撐梁的吊裝帶來很大困難，為保證吊裝過程的，必須做到萬無一失，一定要有經驗豐富的技術人員，根據(jù)汽吊的參數(shù)來管理分割砼塊。

施工中需切割施工、吊裝施工，工種較多。各個工種之間密切配合方可確保支撐的順利拆除，這對拆除施工的組織安排、管理、協(xié)調等工作要求較高。我公司經過多個項目長期的推敲認證及本身技術專長和同類工程施工的經驗， 鋼筋砼切割技術和拆除方案， 該新工藝施工作業(yè)速度快、噪音低、無震動，無粉塵廢氣污染。而且切口平直光滑，無需善后加工處理，為切斷面以后的處理也提供了方便。既解決了結構的性問題，也同時解決施工的工期及環(huán)保問題。

隨著城市化步伐的加快，城市建設日新月異。大城市里，地面已不能滿足.交通要求，城市交通向上延伸至高架、輕軌，向下延伸至地鐵。有些高架在現(xiàn)在看來已成為制約城市發(fā)展的因素。對這些高架進行改建、不可避免地要拆除一部分，同時又要保證一部分不受影響并可重新利用，這已經成為一個擺在我們面前的難題。在傳統(tǒng)的拆除施工對此無能為力時，先進的鋼筋混凝土切割法有、、環(huán)保的特點。

混凝土切割拆除/支撐梁切割拆除的優(yōu)點 無污染：

施工過程中采用水冷卻高速運轉的金剛石工具，并將磨削掉的鐵屑和混凝土粉屑攜帶走，產生的冷卻水無有害物質，冷卻水經現(xiàn)場回收后可以重復利用。施工中采取相應封閉措施控制水的飛濺

混凝土切割拆除/支撐梁切割拆除的優(yōu)點低噪音：

金剛石工具切割過程中只有磨削鋼筋混凝土的聲音，電動液壓馬達運轉平穩(wěn)，整個施工中沒有刺耳的聲音，產生的音量可以控制在44dBA以內。