甘肅蘭州行車行吊廠家全國(guó)連鎖,甘肅蘭州行車行吊生產(chǎn)廠家免費(fèi)安裝調(diào)試,甘肅蘭州行車行吊銷售廠家質(zhì)量可靠,礦山起重

甘肅蘭州行車行吊廠家主要產(chǎn)品包括各種門(mén)式、橋式起重機(jī)、塔式起重機(jī)，電動(dòng)葫蘆，架橋機(jī)及非標(biāo)起重設(shè)備。有全套CAD計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及大型數(shù)據(jù)庫(kù)，可承接各類專用產(chǎn)品和非標(biāo)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)生產(chǎn)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

甘肅蘭州行車行吊生產(chǎn)廠家橋式起重機(jī)的組成：

1、起重小車：由起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車架組成。起升機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒和滑輪組。電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車架是支托和安裝起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等部件的機(jī)架，通常為焊接結(jié)構(gòu)。

2、小車的轉(zhuǎn)動(dòng)方式：根據(jù)減速機(jī)的安裝位置不同分為兩種，一種是安裝在小車主動(dòng)輪中間，讓小車減速機(jī)輸出軸及兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸所承受的扭矩比較均勻；另一種是減速機(jī)安裝在小車主動(dòng)輪的一側(cè)，該種轉(zhuǎn)動(dòng)方式安裝、維修、保養(yǎng)等較為方便，但是會(huì)出現(xiàn)小車車體扭擺不平穩(wěn)的情況。

3、橋架的金屬結(jié)構(gòu)：由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運(yùn)行。主梁上焊有軌道，供起重小車運(yùn)行。

4、驅(qū)動(dòng)方式:

4.1、集中驅(qū)動(dòng)，即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長(zhǎng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車輪；

4.2、分別驅(qū)動(dòng)，即兩邊的主動(dòng)車輪各用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)；

4.3、 "三合一"驅(qū)動(dòng)方式，即制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的驅(qū)動(dòng)方式。

5、運(yùn)作方式：橋式起重機(jī)主要采用電力驅(qū)動(dòng)，一般是在司機(jī)室內(nèi)操縱，也有遠(yuǎn)距離控制的。起重量可達(dá)500噸，跨度可達(dá)60米。大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬(wàn)向聯(lián)軸器。起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般只用4個(gè)主動(dòng)和從動(dòng)車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來(lái)降低輪壓。當(dāng)車輪超過(guò)4個(gè)時(shí)，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車輪上。

甘肅蘭州行車行吊銷售廠家在傳統(tǒng)的使用過(guò)程中是采用人力對(duì)各類大型材料進(jìn)行搬運(yùn)和安裝的，在操作過(guò)程中會(huì)耗費(fèi)大量的人力和物力，而且經(jīng)常會(huì)發(fā)生意外事故，嚴(yán)重危害了操作人員的。橋式起重機(jī)的出現(xiàn)就很好的解決了這個(gè)問(wèn)題，可以通過(guò)機(jī)械設(shè)備對(duì)大型材料進(jìn)行吊裝，其在使用過(guò)程中不僅操作簡(jiǎn)單而且具有高度的性。除了門(mén)式起重機(jī)之外，單梁起重機(jī)、橋式起重機(jī)也是目前各類建設(shè)工程中經(jīng)常被使用到的起重設(shè)備。