首先疏通了底部疏水孔，油箱的日排水量降為5L，情況有所好轉(zhuǎn)，但仍未能徹底解決潤滑油帶水問題。為此在軸承箱油封外側(cè)加了氮?dú)饷芊饩€，軸承箱內(nèi)潤滑油油壓為1. 8MPa，如果通人的氮?dú)鈮毫^大，一方面氮?dú)鈺ㄟ^油封進(jìn)人軸承箱，影響潤滑油的正常工作，另一方面會造成較大的浪費(fèi)。所以在實(shí)際生產(chǎn)中把通人的氮?dú)鈮毫刂圃?.05~0.07MPa左右，從而在隔熱板與油封外側(cè)維持一定的正壓，使透平泄漏蒸汽不能進(jìn)人隔熱板內(nèi)，從根本上避免了凝結(jié)水進(jìn)人潤滑油系統(tǒng)。經(jīng)處理后油箱日排水量接近于零。繼續(xù)觀察了一個月，油箱底部未發(fā)現(xiàn)有水排出。

按制冷劑蒸氣在氣缸中的運(yùn)動分類，有直流(順流)制冷壓縮機(jī)、非直流(逆流)制冷壓縮機(jī)、單作用制冷壓縮機(jī)和雙作用制冷壓縮機(jī)之分。按氣缸中心線分類，有立式制冷壓縮機(jī)、臥式制冷壓縮機(jī)、角度式制冷壓縮機(jī)(V型、L型、W型、S型)、對稱平衡型制冷壓縮機(jī)、對置型制冷壓縮機(jī)等。

中央空調(diào)螺桿壓縮機(jī)維修

1、電磁閥失靈，拆下檢查，必要時更換。

2、油氣分離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏，檢查管路及連接處，若有泄漏則需修補(bǔ)。

3、氣管路上壓力超過額定負(fù)荷壓力，壓力調(diào)節(jié)器斷開。不必采取措施，氣管路上的壓力低于壓力調(diào)節(jié)器加載(位)壓力時，壓縮機(jī)會自動加載。

當(dāng)進(jìn)行漢鐘壓縮機(jī)維修時，由于壓縮空氣和電器都需要注意問題，為維修人員人身，在檢修或者維修保養(yǎng)之時要做到提前切斷機(jī)器電源，同時要在電源處放置“檢修”或“禁止開閘”等警告標(biāo)志，防止有他人誤開造成意外傷害。