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山東萊蕪架橋機(jī)廠(chǎng)家雙懸臂式架橋機(jī)，橋梁施工機(jī)械之一，該型蘇聯(lián)使用較早。1948年引進(jìn)時(shí)，其前后臂都用鋼板梁，吊重有45噸和80噸兩種。50年代，將雙臂改為構(gòu)架，吊重發(fā)展到130噸。組成及工作原理：這類(lèi)架橋機(jī)不能自行，需用機(jī)車(chē)頂推。其前臂用來(lái)吊梁，后臂吊平衡重，前后臂都不能在水平面內(nèi)擺動(dòng)。架橋時(shí)，常須用特制80噸小平車(chē)將梁片運(yùn)到架橋機(jī)前臂的吊鉤之下（稱(chēng)為“喂梁”）才能起吊；為使調(diào)車(chē)作業(yè)方便，每需在橋頭鋪設(shè)岔線(xiàn)。架橋機(jī)將梁吊起后，軸重增大，而橋頭的新建路堤比較松軟，因此，對(duì)架橋機(jī)吊梁行車(chē)地段必須采取加固措施，如用重車(chē)壓道，加插軌枕等。分片架梁時(shí)，先將梁片落在橋軸線(xiàn)上，再向兩側(cè)橫移就位；也可采取撥道架梁的方法（即預(yù)先將架橋機(jī)下軌道撥向一側(cè)，讓吊臂偏離橋軸線(xiàn)，不再需要機(jī)車(chē)頂推，使梁片恰好落到設(shè)計(jì)位置）。撥道架梁可節(jié)省架橋時(shí)間，但應(yīng)對(duì)已架梁跨的偏心受力及其道碴槽板的強(qiáng)度，以及落梁時(shí)平衡重是否能同時(shí)落在載運(yùn)平衡重的車(chē)輛上等，做詳細(xì)檢算。

山東萊蕪架橋機(jī)公司產(chǎn)品有：U型260T/35M、70T/30M、100T/30M，120T/30M、120T/35M、150T/40M、160T/40M、160T/50M、200T/50M等。供應(yīng)步履式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)、公路、鐵路架橋機(jī)，公鐵兩用架橋機(jī)，單、雙梁架橋機(jī)等。常年備有：備有：地鐵用龍門(mén)吊、輪胎式集裝箱龍門(mén)吊、造船龍門(mén)吊、軌道式集裝箱龍門(mén)吊、港口龍門(mén)吊、電廠(chǎng)用龍門(mén)吊、輪胎式提梁機(jī)等各類(lèi)起重設(shè)備。龍門(mén)吊常用噸位及跨度有：20t、100t、80t、60t、50t(20米—50米跨、8米—40米)。同時(shí)承接大噸位、大跨度龍門(mén)吊、架橋機(jī)、行車(chē)、行吊。

山東萊蕪架橋機(jī)出租廠(chǎng)家產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)展到十幾個(gè)系列幾十個(gè)品種，廣泛應(yīng)用于高層建筑，水利、水電、高速公路、橋梁架設(shè)工程，是大中型建筑工程之理想產(chǎn)品。凡我公司售出的產(chǎn)品均免費(fèi)指導(dǎo)安裝調(diào)試并培訓(xùn)技術(shù)人員，用戶(hù)在使用過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題均可直接同售后服務(wù)部聯(lián)系，省內(nèi)24小時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，省外48小時(shí)趕到，并解決問(wèn)題。

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