?消防電梯與普通乘客電梯區(qū)別在于：

每一層站入口都需要有前室;除有正常供電外，還需要一路備用或應急電源，電源大小足以供消防電梯在火災情況下正常使用;井、機房應采用耐火極限不低于2小時的不燃燒體隔墻隔開，當在隔墻上開門時，應設置甲級防火門;

底坑內需設置一個2立方米的蓄水池，并配備10升每秒的排水泵;轎頂結構、轎廂結構、層門結構、電纜進口、轎頂接線盒等需防沖淋(防水)設計;機械部件需考慮耐腐蝕;操縱按鈕需采用耐高溫設計;轎廂內配置爬梯和窗，用于轎廂內的自救;轎廂內配置專用消防員通話系統(tǒng);消防電梯有專門的標志;

根據(jù)GB50116—98《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》第8.3.1條要求：每個防火分區(qū)應至少設置一個手動報警按鈕。從一個防火分區(qū)內的任何位置到鄰近的一個手動火災報警按鈕的距離不應大于30m。手動火災報警按鈕宜設置在公共活動場所的出入口處。

筆者發(fā)現(xiàn)一些建筑工程設計中防火分區(qū)內的手動報警按鈕數(shù)量不足，導致防火分區(qū)內的任意一點距離到近的手動報警按鈕距離大于30m，手動報警按鈕設置位置過高或不便于操作。這些問題都值得設計人員注意。

筆者認為發(fā)生火災時，各樓層的前室是人員疏散和消防員進行火災撲救的必經之地，各樓層的前室宜作為設置手動火災報警按鈕的首要部位。此外，考慮到人員活動頻率較高，對一般電梯前室也宜設置手動火災報警按鈕。

根據(jù)GB50116-98《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》第6.3.1.8條的要求：消防控制室在確認火災后，應能切斷有關部位的非消防電源，并能接通警報裝置及火災應急照明燈和疏散標志燈。

在建筑工程竣工驗收中發(fā)現(xiàn)，當發(fā)生火警時，一些消防控制室不能切斷走道、樓梯間前室或消防電梯前室等公共部位的非消防電源。大部分火災自動報警系統(tǒng)設計僅僅能切斷住宅內用電，存在未按切斷著火層、以及上下層的邏輯關系進行切除的問題。之所以存在以上現(xiàn)象，是很多消防設計并沒有對“有關部位”的非消防電源作出相關分析和明確，以至于在后續(xù)消防工程安裝、調試工作中出現(xiàn)很多問題。

所以，非消防電源切斷一方面要考慮防止火災因電氣線路蔓延和避免救火人員發(fā)生觸電現(xiàn)象，另一方面配電系統(tǒng)應根據(jù)功能需要、負荷級別、人員疏散要求及滅火措施等進行合理設計，這樣才能對火災場所“有關部位”的非消防電源切斷作出正確選擇。建議在火災自動報警系統(tǒng)設計時，應按工程實際情況對非消防電源切斷部位作出相關說明，這樣有利于消防工程施工單位在系統(tǒng)調試時對非消防電源的切斷作出合理設計。

整個建筑的電氣系統(tǒng)包含消防系統(tǒng)與非消防系統(tǒng)，非消防系統(tǒng)指的是照明系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等。因為如此造成不同專業(yè)的設計師設計內容有所側重，不能兼顧到其他系統(tǒng)，所以在實際中消防自動報警系統(tǒng)往往得不到重視，因而出現(xiàn)了很多問題。比如在一些高層建筑中設計了兩部電梯，按照國家規(guī)范應當設計一部消防電梯，所以有兩路電源引入消防電梯機房中去，一路引入到普通電梯機房。實際檢測中，筆者發(fā)現(xiàn)有的設計師為了圖方便和節(jié)省施工成本，而將普通電梯和消防電梯共用電源，這就和國家的消防規(guī)范明顯不符合，造成該工程不能通過消防驗收。

所以，消防自動報警系統(tǒng)設計師在設計火災自動報警系統(tǒng)時，應該與其他專業(yè)的設計師做好溝通與協(xié)調工作，確保設計的火災自動報警系統(tǒng)符合國家相關規(guī)范的要求。