船舶上面的許多大型設(shè)備如果零部件損壞 , 往往會(huì)造成重大經(jīng)濟(jì)損失與危害 , 如發(fā)電機(jī)關(guān)鍵部件的轉(zhuǎn)子軸 , 因其運(yùn)行精度高 , 速度快 , 一旦損壞將直接導(dǎo)致整個(gè)機(jī)組輸出功率下降甚至癱瘓。為保險(xiǎn)起見(jiàn) , 一般都是直接更換損壞的零部件, 但由于船舶行業(yè)零部件價(jià)格通常比較昂貴 , 而且訂購(gòu)周期長(zhǎng) , 無(wú)法滿足船舶修理的需求。因此船舶修理行業(yè)面臨著迫切需要解決的問(wèn)題: 開(kāi)發(fā)新型價(jià)格低廉、能快速并且具有高度可靠性的修復(fù)技術(shù)。

常用的傳統(tǒng)修復(fù)工藝主要有普通焊條堆焊、熱噴涂和電刷鍍 , 對(duì)于不太重要的零部件 , 這些熱噴涂技術(shù)可以解決問(wèn)題 ,但對(duì)于重要零部件 , 這些傳統(tǒng)工藝方法都存在著不同程度的缺陷 。例如堆焊和電焊容易變形量太大 , 只能用于不太重要的零部件; 而熱噴涂技術(shù)和電刷鍍的方法盡管無(wú)變形量 , 但它們可修復(fù)的厚度有限 , 并且修復(fù)層與基材的結(jié)合力不強(qiáng) , 不能應(yīng)用于高速、沖擊、重載的場(chǎng)合。

激光熔覆利用高能激光束在金屬表面輻照 , 通過(guò)迅速熔化、擴(kuò)展、凝固 , 冷卻在基材表面熔覆一層具有特殊物理、化學(xué)或力學(xué)性能的材料 , 從而構(gòu)成一種新的復(fù)合材料 , 以彌補(bǔ)機(jī)體所缺少的高性能 , 這種復(fù)合材料能充分發(fā)揮兩者的優(yōu)勢(shì) , 彌補(bǔ)相互之間的不足。根據(jù)工件的工況要求 ,可以熔覆耐熱、耐磨、耐蝕、抗氧化、抗疲勞或具有光、電、磁特性的表面覆層。