理論上來說槽刀割環(huán)、車內(nèi)孔的工藝加工時(shí)間較短。

整個(gè)工件外圓加工、二端面加工、孔的精加工耗時(shí)都是一樣的，所以只考慮孔的粗加工。

為計(jì)算方便起見主軸轉(zhuǎn)速都取500轉(zhuǎn)/分鐘（V=65米/分鐘）。

鉆孔、粗車孔進(jìn)給量取0.2毫米/轉(zhuǎn)，每分鐘進(jìn)給量100毫米/分鐘。

端面割槽徑65毫米，進(jìn)給量取0.05毫米/轉(zhuǎn)，每分鐘進(jìn)給量25毫米/分鐘。

鉆孔走刀長(zhǎng)度50毫米（包括鉆尖頂錐長(zhǎng)），共需切削時(shí)間0.5分鐘。鉆孔后余量35毫米，分六次粗車共240毫米長(zhǎng)，共需切削時(shí)間2.4分鐘。共用時(shí)2.9分鐘。

端面割槽走刀長(zhǎng)度40毫米，共需切削時(shí)間1.6分鐘。端面割槽后余量10毫米，分二次粗車共80毫米長(zhǎng)，共需切削時(shí)間0.8分鐘。共用時(shí)2.4分鐘。

實(shí)際切削中，查到的線速度還可以提高，所以端面割環(huán)槽工藝時(shí)間還可以縮短。

具體實(shí)施時(shí)，還必須看工件批量、刀具成本及內(nèi)圓塊的處理等多方面的因素。

數(shù)控車床的精度等級(jí)對(duì)零部件的精密度有關(guān)鍵危害，危害數(shù)控車床精度等級(jí)的關(guān)鍵部件如走刀系統(tǒng)軟件、滑軌、臺(tái)面等的平行度、平整度等。在設(shè)計(jì)方案數(shù)控車床時(shí)，要有效挑選關(guān)鍵部件，比如在挑選現(xiàn)階段在數(shù)控車床中普遍應(yīng)用的滾珠絲桿時(shí)，理應(yīng)考慮到滾珠絲桿的精密度，理應(yīng)選擇和安裝較為完善的滾珠絲桿技術(shù)性。

數(shù)控車床加工便是是一種高精密、效率高的自動(dòng)化技術(shù)數(shù)控車床用電子信息操縱零件和數(shù)控刀片偏移的機(jī)械設(shè)備加工方式 。它是處理航天航空商品零件等種類變化多端、大批量小、樣子繁雜、精密度高難題和完成性和自動(dòng)化技術(shù)加工的重要途徑：打孔平內(nèi)孔→精車外槽→平內(nèi)孔精銑削（應(yīng)用高精密數(shù)控車床）→鏜孔外觀設(shè)計(jì)（液壓機(jī)內(nèi)脹工裝夾具）。假如大批量較小，就無需液壓夾具，應(yīng)用剛度芯棒夾裝再鏜孔外觀設(shè)計(jì)。

數(shù)控車床的有效采用。在數(shù)控車床上加工零件時(shí)考慮到的要素關(guān)鍵有：毛胚的原材料和類、零件輪廊樣子復(fù)雜性、規(guī)格尺寸、加工精密度、零件總數(shù)、熱處理工藝規(guī)定等。

數(shù)控車床的有效采用。在數(shù)控車床上加工零件時(shí)考慮到的要素關(guān)鍵有：毛胚的原材料和類、零件輪廊樣子復(fù)雜性、規(guī)格尺寸、加工精密度、零件總數(shù)、熱處理工藝規(guī)定等。