當(dāng)?shù)篱l感應(yīng)線圈非常接近時(shí)，導(dǎo)致兩個(gè)線圈的磁場(chǎng)迭加，相互造成干擾。這種現(xiàn)象就是線圈串?dāng)_。道閘串?dāng)_會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤的檢測(cè)結(jié)果和環(huán)路檢測(cè)器的死鎖。為避免線圈串?dāng)_我們應(yīng)：

1、道閘同的尺寸不同的圈數(shù)以改變線圈的工作頻率。一般建議一個(gè)為4圈，另一個(gè)為6圈。

2、將道閘相鄰的線圈間距加大。必須保證探測(cè)線圈之間的間距大于3米。

3、對(duì)道閘線圈引出導(dǎo)線進(jìn)行良好的屏蔽，屏蔽線必須在探測(cè)器端接地。線圈電纜和接頭采用多股銅導(dǎo)線。在電纜和接頭之間不要有接線處。

帶有設(shè)備的電動(dòng)伸縮門(mén)實(shí)質(zhì)上是在電動(dòng)門(mén)的危險(xiǎn)區(qū)裝設(shè)一以軟質(zhì)資料制成的閘帶，閘帶內(nèi)裝有兩相同的導(dǎo)電銅片而形成點(diǎn)觸開(kāi)關(guān)，并設(shè)有一電磁開(kāi)關(guān)及與之相連接的變壓器，以電磁開(kāi)關(guān)的正、負(fù)線連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，而以變壓器的正負(fù)線連接閘帶內(nèi)的兩導(dǎo)電銅片。

電動(dòng)伸縮門(mén)門(mén)體款式不全都是適合做無(wú)軌的,而有些不夠?qū)I(yè)的廠家就會(huì)認(rèn)為任何款式都可以做,以為沒(méi)有限制，其實(shí)是有技術(shù)規(guī)定,重要的就是門(mén)體的門(mén)頭一定要平行。還需要考慮地面問(wèn)題,也是非常重要的問(wèn)題,如果地面傾斜,或者凹凸不平都會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)伸縮門(mén)跑偏。

智能停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用改變了停車(chē)場(chǎng)的傳統(tǒng)管理模式。車(chē)主不需要停下來(lái)就能進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)。通過(guò)識(shí)別的車(chē)輛，道閘門(mén)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，讓車(chē)輛進(jìn)出車(chē)場(chǎng)。此外，停車(chē)場(chǎng)的管理也已經(jīng)在做到了無(wú)人值守。 車(chē)輛可以通過(guò)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)自由訪問(wèn)。 不用管理人員發(fā)放卡片或管理票箱中的卡片。減少了管理人員繁瑣的工作，并節(jié)省了停車(chē)場(chǎng)的時(shí)間和人工花費(fèi)。