一些開發(fā)商打著”產(chǎn)權不明確”的擦邊球，不少購買車位的業(yè)主分不清哪些屬于人防工程，哪些又屬于業(yè)主的公共空間。停車位有很多種，地上、地下、人防工程，性質(zhì)不同、權屬不同。一般來說，通過這三種方可以識別小區(qū)停車位產(chǎn)權。

如果小區(qū)業(yè)主需要購買該停車位使用權的話，應同小區(qū)業(yè)主委員會或同經(jīng)業(yè)主委員會授權委托的物業(yè)管理簽訂停車位使用權轉(zhuǎn)讓協(xié)議。在這種情況下，只有全體業(yè)主有權決定該地下停車場停車位的使用權。

安裝、拆卸的施工人員應穿戴保護用品，高處作業(yè)時應系好帶，熟悉并認真執(zhí)行拆裝工藝和操作規(guī)程。

風力達到四級以上時不得進行安裝、拆卸作業(yè)。

停車設備安裝后，應進行整機技術檢驗和調(diào)整，經(jīng)分階段及整機檢驗合格后，方可交付使用。

停車設備的金屬結(jié)構、軌道及所有電氣設備的金屬外殼應有可靠的接地裝置，接地電阻不應大于4Ω，并應設立避雷裝置。

立體車庫的推廣角度不夠準，設備選型存在比較嚴重的問題。車庫終是給司機使用的，司機關心的是—停車過程方便、、快捷，停放期間車輛不宜受損。而現(xiàn)在濟南市所采用的設備類型多為半自動車庫，給大多數(shù)人的普遍感受是：不方便，不。立體車庫能吸引司機的優(yōu)勢，制造企業(yè)在宣傳時沒有表達出來，同時在外形設計方面比較粗糙，不能充分考慮司機的感受，給司機造成機械車庫不放心的印象。