一般垂直客梯、觀光電梯都是在一個(gè)停層站上開一個(gè)廳門。但醫(yī)用的病床電梯和貨梯，客戶有時(shí)會(huì)要求在同一個(gè)停站層上開兩個(gè)廳門，即電梯轎廂是貫通門。這就要另增加一個(gè)自動(dòng)門機(jī)和多增加廳門系統(tǒng)的費(fèi)用。
提高電機(jī)拖曳系統(tǒng)的運(yùn)行效率。電梯曳引機(jī)采用變頻器調(diào)速取代異步電動(dòng)機(jī)調(diào)壓調(diào)速是以提高電動(dòng)機(jī)運(yùn)行效率為目標(biāo)的節(jié)能措施。 將傳統(tǒng)的蝸輪蝸桿減速器改為行星齒輪減速器或采用無齒輪傳動(dòng)，機(jī)械效率可提高15％～25％；將交流雙速拖動(dòng)（AC-2）系統(tǒng)改為變頻調(diào)壓調(diào)速（VVVF）拖動(dòng)系統(tǒng)，電能損耗可減少20％以上。
雙向推力電梯制動(dòng)器是通電時(shí)產(chǎn)生雙向電磁推力，使剎車機(jī)構(gòu)與電機(jī)旋轉(zhuǎn)部分脫離，斷電時(shí)電磁力消失，在外加制動(dòng)彈簧壓力的作用下，形成失電制動(dòng)的摩擦式制動(dòng)器。它主要與自動(dòng)扶梯曳引機(jī)上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)配套成自動(dòng)扶梯用電磁制動(dòng)三相異步電動(dòng)機(jī)，廣泛適用于能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)停車和快速起動(dòng)及在斷電時(shí)制動(dòng)的場(chǎng)合。
電梯出現(xiàn)這種保護(hù)性停機(jī)以后，很多人往往斷電再送電，只要電梯能繼續(xù)運(yùn)行就以為沒有問題了，這是非常危險(xiǎn)的。問題沒有解決，這種情況就會(huì)頻繁出現(xiàn)，因此在這里嘉立電梯建議不要急于恢復(fù)電梯運(yùn)行，而是要通過主控板提示的故障信息仔細(xì)分析，順藤摸瓜把問題點(diǎn)找到，進(jìn)行有效處理后再讓電梯運(yùn)行。這樣才會(huì)保證電梯低故障率運(yùn)行，性大大提高。
