如果回收來(lái)的柴油發(fā)電機(jī)組風(fēng)扇皮帶松動(dòng)，就會(huì)打滑，導(dǎo)致風(fēng)扇和泵轉(zhuǎn)速下降，影響機(jī)組的散熱性能。過(guò)緊會(huì)使軸和軸承磨損更多。因此，柴油發(fā)電機(jī)組的風(fēng)扇皮帶必須保持正常的密封性，以確保冷卻系統(tǒng)正常工作。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)一圈異響出現(xiàn)一次，一般是與曲軸有關(guān)的零件，如活塞、活塞銷(xiāo)、活塞環(huán)及連桿軸承等有故障。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)兩圈異響出現(xiàn)一次，一般是與凸輪軸有關(guān)的零件有故障，如氣門(mén)、推桿、氣門(mén)彈簧以及正時(shí)齒輪等損壞。

二手發(fā)電機(jī)的控制主要包括：空氣預(yù)加熱、電磁閥控制、啟動(dòng)馬達(dá)控制、冷機(jī)運(yùn)行時(shí)間控制等，同步控制主要指在同步時(shí)電壓幅值的誤差控制在0.%-10%間可以進(jìn)行調(diào)整，同步時(shí)，相應(yīng)位置的誤差在2%-20%之間可以進(jìn)行調(diào)整，內(nèi)置母排無(wú)電開(kāi)關(guān)自投的邏輯，間隔時(shí)間可以調(diào)節(jié)的開(kāi)關(guān)自動(dòng)重合閘，自動(dòng)同步，同步超時(shí)故障控制、手工同步操作時(shí)可以人為的利用外部輸入開(kāi)關(guān)量進(jìn)行調(diào)速與調(diào)壓，二手發(fā)電機(jī)組與試點(diǎn)側(cè)的空氣開(kāi)關(guān)進(jìn)行同步控制。

稍稍有些機(jī)械保養(yǎng)常識(shí)的人，都會(huì)建議在柴油發(fā)電機(jī)上安裝調(diào)速器進(jìn)行調(diào)速控制。因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)因?yàn)楣ぷ鲬?yīng)用的不同和其他自身功率和控制參數(shù)限制很難對(duì)轉(zhuǎn)速進(jìn)行穩(wěn)定的把控。柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵的供油量大小由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速快慢所決定。曲軸轉(zhuǎn)速越大，供油量也越大；而曲軸轉(zhuǎn)速越小，供油量也就越小。