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現(xiàn)在橋梁已經(jīng)成了交通要道很重要的一部分，關(guān)于橋梁的也是日益增多，可是傳統(tǒng)的橋的都是過于重視資料的節(jié)約，也是因而導(dǎo)致了系數(shù)較低，所以之前建筑的橋梁一般都儲藏低，形成斷面單薄。接下來就分析一下橋梁技能的幾種辦法。

萬載14米路橋檢測車出租分析橋梁常用的幾種方法：

1、外部粘鋼法

外部粘鋼法是一種采用化學(xué)粘結(jié)劑將鋼板直接粘貼在混凝土構(gòu)件表面,使之與構(gòu)件形成受力整體,以提高承載力、增大延性、剛度和滿足正常使用要求的方法。

2、粘貼碳纖維法

粘貼碳纖維法是采用或模量的纖維復(fù)合材料(碳纖維布或者碳纖維板),用專門配置的粘貼樹脂或浸漬樹脂粘貼在橋梁混凝土構(gòu)件表面,使之與原構(gòu)件形成整體共同受力的方法。

3、截面法截面法

這種方法是用增大混凝土結(jié)構(gòu)物的截面面積和配筋進行的一種方法。這種方法要求被的橋梁下部結(jié)構(gòu)能夠承受更多的自重,能夠提供更高的承載力。通常情況下,以加厚橋面板或主梁的梁肋寬度為主。

4、預(yù)應(yīng)力法

預(yù)應(yīng)力法是采用外加預(yù)應(yīng)力的方法，適用于要求提高承載力、剛度和抗裂性及后所占用空間小的橋梁。可分為預(yù)應(yīng)力拉桿、預(yù)應(yīng)力撐桿加固以及預(yù)應(yīng)力碳纖維板，預(yù)應(yīng)力拉桿主要用于受彎構(gòu)件，以梁身為錨固體，通過預(yù)應(yīng)力張拉對梁的受拉區(qū)域施加外力，以抵消結(jié)構(gòu)本身的自重，減少車輛荷載作用下的應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力撐桿主要用于橋梁下部結(jié)構(gòu)的軸心受壓墩柱。

橋梁進行成功后，會使橋梁的運用壽命進步，而且愈加結(jié)實，愈加牢靠，為橋梁交通的順暢曉暢供給有力，這也便是為何橋梁技能一直在不斷，不斷發(fā)展的重要因素。

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