眾所周知，國(guó)際航空貨運(yùn)的進(jìn)出口流程都是蠻復(fù)雜的，所以如果您有相關(guān)的需求，就需要注意一些細(xì)節(jié)問(wèn)題。下面小編來(lái)給大家介紹一下國(guó)際航空貨運(yùn)出口的流程情況！ 航空貨運(yùn)之國(guó)際航空貨運(yùn)出口的流程 在航空貨運(yùn)出口時(shí)一定要注意貨物資料是否正確，數(shù)量、重量等因素是否會(huì)出現(xiàn)偏差。并且有些液體狀物品盡量不要走航空貨運(yùn)，因?yàn)楹茈y出關(guān)。 首先發(fā)貨人提供貨物資料：品名，件數(shù)，重量，箱規(guī)尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時(shí)間，發(fā)貨人名稱、電話、地址。還要具備的報(bào)關(guān)資料：清單、合同、、手冊(cè)、核銷(xiāo)單、機(jī)電卡等。填寫(xiě)報(bào)關(guān)委托書(shū)并蓋章及蓋章空白信紙1份以備報(bào)關(guān)過(guò)程中備份需要，交由委托報(bào)關(guān)的貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理。確認(rèn)是否具有進(jìn)出口權(quán)以及產(chǎn)品是否需要配額。根據(jù)貿(mào)易方式將上述文件或其他文件交由委托報(bào)關(guān)的貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理。尋找貨運(yùn)代理：發(fā)貨人可自由選擇貨運(yùn)代理，但應(yīng)從運(yùn)價(jià)、服務(wù)、以及貨代實(shí)力和售后服務(wù)等方面選擇適合的代理公司。各航空公司因所具有的服務(wù)不同，給貨運(yùn)代理公司的運(yùn)價(jià)也不同，一般來(lái)說(shuō)重量級(jí)別越大價(jià)格就越優(yōu)惠。也可申請(qǐng)更優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)。

航空物流的局限性 我國(guó)航空托運(yùn)貨運(yùn)以紡織制品、玩具、工業(yè)制成品等傳統(tǒng)工業(yè)制品為主，國(guó)外航空公司運(yùn)輸?shù)亩嘁愿吒郊又?、運(yùn)輸價(jià)格承受力強(qiáng)的快件、電子電器、生物醫(yī)藥等為主。目前我國(guó)航空托運(yùn)80%～90%的航空快件被跨國(guó)快遞公司和航空公司壟斷，由此導(dǎo)致境外航空公司國(guó)際航線收入遠(yuǎn)高于我國(guó)民航公司。貨源以普通貨為主，高附加值和快件等產(chǎn)品比重偏小。 1.載運(yùn)能力低，飛機(jī)的機(jī)艙容積有限，造成航空物流運(yùn)輸?shù)妮d運(yùn)能力較低，對(duì)大件貨物或大批量貨物的運(yùn)輸有一定的限制。 2.受氣候條件限制較大，航空物流運(yùn)輸對(duì)氣候條件要求很高，飛機(jī)飛行容易受惡劣氣候影響，從而影響運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)點(diǎn)性與正常性。 3.運(yùn)費(fèi)高，因飛機(jī)的機(jī)艙容積和載重能力較小，因此，單位運(yùn)輸量的能耗較大，另外，飛機(jī)的機(jī)械維護(hù)及保養(yǎng)成本也很高，這些因素導(dǎo)致航空貨運(yùn)的單位運(yùn)輸成本很高。 4.可達(dá)性差，在通常情況下，航空物流運(yùn)輸都難以實(shí)現(xiàn)客貨的“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸，必須借助其他運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)運(yùn)。

機(jī)場(chǎng)托運(yùn)： 機(jī)場(chǎng)托運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人提醒，乘坐國(guó)內(nèi)航班的每位旅客，可隨身攜帶總重量不超過(guò)5公斤、每件體積不超過(guò)20厘米×40厘米×55厘米（根據(jù)各航空公司要求，可能有所不同）的手提行李。持成人或兒童客票的頭等艙旅客，可免費(fèi)托運(yùn)40公斤的行李，公務(wù)艙旅客為30公斤，經(jīng)濟(jì)艙旅客為20公斤，若超重將產(chǎn)生較高的逾重行李費(fèi)。 空運(yùn)郵寄東西限重量，上限是80公斤。

空運(yùn)也是現(xiàn)在比較常見(jiàn)的一種運(yùn)輸方式，與海運(yùn)、陸運(yùn)相比，航空貨運(yùn)的速度是更加快的。那么關(guān)于航空貨運(yùn)，屏幕前的您又有多少了解呢？ 航空貨運(yùn)是現(xiàn)代航空物流航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)中的重要組成部分，航空貨運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺的方式。航空貨運(yùn)提供的是、快捷、方便和的服務(wù)?？者\(yùn)以其迅捷、、準(zhǔn)時(shí)的贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，航空貨運(yùn)，也叫空運(yùn)，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是、快捷、方便和的服務(wù)。 空運(yùn)以其迅捷、、準(zhǔn)時(shí)的贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，國(guó)際空運(yùn)公司對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對(duì)海運(yùn)成本較高，對(duì)于時(shí)間要求高，航空貨運(yùn)單是由托運(yùn)人或者以托運(yùn)人的名義填制，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間在承運(yùn)人的航線上運(yùn)輸貨物所訂立運(yùn)輸契約的憑證。 航空貨運(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓?zhuān)瑢儆诤娇肇涍\(yùn)單所屬的空運(yùn)企業(yè)，如跨越速運(yùn)空運(yùn)企業(yè)，貨運(yùn)單是托運(yùn)人或其代理人所使用的重要的貨運(yùn)文件，其作用歸納為：是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間締結(jié)運(yùn)輸契約的憑證；是承運(yùn)人收運(yùn)貨物的證明文件；是運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證及運(yùn)費(fèi)收據(jù)；是承運(yùn)人在貨物運(yùn)輸組織的全過(guò)程中運(yùn)輸貨物的依據(jù)；是國(guó)際進(jìn)出口貨物辦理清關(guān)的證明文件；是保險(xiǎn)證明。